Chương 7
NHỮNG CƠN ĐAU
M
ùa xuân năm 2012, những cư dân San Francisco bắt đầu thấy một biển hiệu
lạ trên đường. Nhờ Uber, việc những chiếc xe bốn chỗ bóng bẩy dừng lại
trước cửa nhà của những người không bao giờ có những chuyến đi sang
trọng nhường ấy đã trở thành chuyện phổ biến. (Câu chuyện của cá nhân tôi:
Một thời gian ngắn sau khi Uber ra đời, ba cậu sinh viên mới tốt nghiệp đại
học – những anh chàng ồn ào, ngang ngạnh, thiếu tôn trọng mọi người, thích
tiệc tùng – chuyển đến một căn hộ tầng trên nhà tôi. Ba chàng trai trẻ ra khỏi
tòa nhà vào 11 giờ tối, phục trang như thể dự dạ tiệc và nhảy vào một chiếc
Town Car đang đợi sẵn. Chắc hẳn họ đã biết đến Uber trước tôi.) Và giờ,
một trải nghiệm mới, choáng ngợp diễn ra theo hướng khác. Những chiếc xe
thông thường được lái bởi những tài xế bình thường xuất hiện quanh khu
trung tâm với một cặp ria mép màu hồng khổng lồ phía trước xe.
Công ty với cặp ria hồng là Lyft, tung ra dịch vụ có tên gọi là chia sẻ chuyến
đi. (Những công ty khác bao gồm Sidecar ở Hoa Kỳ và Hailo ở Anh Quốc.)
“Chia sẻ chuyến đi” là một khái niệm mới và mang sắc thái nghệ thuật với
những công ty công nghệ. Chỉ những tài xế chuyên nghiệp ngồi sau bánh lái
taxi – và vào lúc đó, những chiếc limo vận hành trên nền tảng Uber. Lyft lại
khác. Thực tế, nó định vị bản thân là công ty đối lập với đối thủ Uber nổi
tiếng hơn. Nếu Uber là “Tài xế riêng của mọi người” và tính phí cao hơn
taxi, thì Lyft đại diện cho một người hàng xóm thân thiện mời bạn ngồi ở
băng ghế trước, khi bạn đã quyết định ngồi lên xe, chi phí sẽ được “chia sẻ”
cộng với một khoản “đóng góp” cho những rắc rối của người chủ xe. Bên
cạnh đó, chi phí có thể rẻ hơn một cuốc taxi rất nhiều.
