danh tiếng của mình, Uber rất khó để giải quyết tiếng xấu liên quan đến phụ
nữ. Trang tin tức BuzzFeed đã đăng tải một bài nói rằng: có hàng ngàn lượt
nhắc đến từ “cưỡng đoạt” và “tấn công tình dục” theo một phân tích các
khiếu nại về dịch vụ của Uber. Uber phản bác lại bằng một báo cáo chi tiết
ghi chú rằng từ “tỷ lệ” thường bị đánh vần sai thành “cưỡng đoạt” và những
từ đánh vần như “cưỡng đoạt” xuất hiện trong các tên gọi như “Draper”.
Uber nói rằng trong ba năm phân tích dữ liệu, công ty này chỉ phát hiện 170
vụ cáo buộc tấn công tình dục, tức chỉ 1 trong 3,3 triệu chuyến đi.
Cuối cùng, nhìn nhận này ảnh hưởng xấu đến lợi nhuận của công ty. Tất cả
những lợi ích từ công nghệ của Uber có thể rất đáng sợ khi đặt vào tay sai
người. Một trải nghiệm tồi tệ với tài xế hung dữ là một chuyện. Nhưng mọi
chuyện còn tồi tệ hơn nếu tài xế biết tên và địa chỉ của người phụ nữ. Và
cũng như những sự kiện khác, các quản lý cao cấp của Uber tìm cách thoát
thân khi phải đối mặt với những vấn đề nhạy cảm như vậy.
Quá nhiều lần, Kalanick tỏ ra thiếu nhạy cảm trước những lo ngại của khách
hàng. Hành động bảo vệ chiến lược giá lạnh lùng, quyết liệt của Kalanick
khiến những người phản đối khó chịu. Trong mắt ông, bất kỳ ai than phiền
về chiến thuật tăng giá giờ cao điểm đều quá cứng đầu để hiểu quy luật cung
cầu. Ông công khai chĩa mũi dùi vào những quan chức chính phủ ủng hộ các
công ty taxi. Vào thời điểm đó, sự hăng hái của ông hoàn toàn sai mục đích.
“Chúng ta đang trong một chiến dịch chính trị giữa ứng viên Uber và đối thủ
là một tên khốn là Taxi,” ông phát biểu trong một bài phỏng vấn giữa năm
2014. Câu nói này được trích dẫn rộng rãi với ý hiểu Kalanick gọi tài xế taxi
là những tên khốn. Hàm ý của Kalanick muốn nhắc đến những người chủ sở
hữu công ty taxi, không phải những người lao động, nhưng đã không được
đưa tin đầy đủ. “Chúng ta phải tìm ra sự thật về sự tăm tối và nguy hiểm của
ngành taxi,” ông nói, tuy nhiên phát biểu này không dành được nhiều sự chú
ý như “tên khốn”.
Kalanick cũng thể hiện thái độ không quan tâm trước cảnh ngộ của những
tài xế Uber, huyết mạch của công ty này. Một năm trước khi Uber đầu tư vào
