Chương 8
TÀN PHÁ
Đ
ầu năm 2015, Uber phải đối mặt với một vấn đề lớn hơn khủng hoảng
hình ảnh. Dù có quy mô to lớn, nhưng Uber vẫn giống một công ty khởi
nghiệp rời rạc hơn một tổ chức chuyên nghiệp. Tuy nhiên, sự hấp dẫn của nó
bắt đầu giảm khi những cách làm mang tính gây gổ và bản năng đã chạm
đến giới hạn của sự coi thường và vô trách nhiệm. Nói cách khác, trong khi
thị trường của Uber dịch chuyển dần từ sang trọng xuống bình dân, tự thân
Uber cần một sự nâng cấp đáng kể. Công ty này cần mọi thứ, từ những tài
năng hàng đầu với kinh nghiệm hoạt động trong những tổ chức toàn cầu đến
quy trình kinh doanh tương xứng với các tổ chức lớn mà nó muốn trở thành,
hơn là một công ty khởi nghiệp Thung lũng Silicon.
Những nhược điểm của Uber thể hiện rõ ràng trong cách tiếp cận đến vấn đề
an toàn, về việc bảo vệ thông tin và những người ngồi trong xe. Nói ngắn
gọn, những dữ liệu của Uber, tài xế và hành khách đi xe không được an toàn.
Uber sở hữu một kho dữ liệu lớn đầy sức mạnh. Để vận hành dịch vụ của
mình, công ty thu thập thông tin đăng ký và bảo hiểm của từng tài xế cũng
như thông tin thẻ tín dụng và điện thoại di động của tất cả hành khách. Tất
cả thông tin cho phép dịch vụ nhiệm màu của Uber diễn ra – chạm một nút
bấm và một chiếc xe xuất hiện với giao dịch không sử dụng tiền mặt – mang
một trách nhiệm nghiêm túc: Uber giữ chiếc chìa khóa nhận dạng kỹ thuật
số của hàng triệu tài xế và khách hàng.
Uber thường thể hiện rằng mình chưa được chuẩn bị để đón nhận gánh nặng
này. Trở lại năm 2012, Uber đăng một bài blog về cách tính toán những
trường hợp tình một đêm – họ gọi đó là những “chuyến đi vinh quang” –
bằng cách thống kê những chuyến đi kết thúc vào tối muộn và chính khách
hàng đó đã đón xe vào mờ sáng hôm sau. Uber thực sự công bố việc họ phân
