TÀI XẾ: Và sau đó tôi bị sa thải, nên giờ tôi lái xe toàn thời gian.
Cuộc trò chuyện sau đó bắt đầu theo cách bình thường vẫn diễn ra giữa tài
xế và hành khách trên xe Uber hay taxi. Rồi câu chuyện chuyển sang một
hướng độc đáo. Người tài xế giải thích rằng anh mới bị đuổi việc gần đây
sau mười sáu năm làm ở bộ phận hỗ trợ kỹ thuật cho AT&T. Kalanick hỏi
liệu anh có “thích thú” với sự chủ động thời gian trong vai trò tài xế Uber
không, và người tài xế nói anh thích sự linh hoạt này, dù thu nhập lẽ ra nên
cao hơn. Khi Kalanick đề xuất rằng công ty có rất nhiều cách để các tài xế
“kiếm thêm tiền”, cơn sóng than phiền bắt đầu. “Bộ phận hỗ trợ khách hàng
của anh thực sự tồi tệ,” người tài xế nói. “Đúng vậy, tôi đang tập trung thay
đổi hoạt động đó,” Kalanick đáp ông cần một vài tháng để sửa chữa những
gì chưa tốt.
Nhưng nhận ra vị khán giả không thể rời đi, người tài xế còn rất nhiều điều
để nói. Từng là một nhân viên hỗ trợ kỹ thuật, anh muốn biết liệu bộ phận
hỗ trợ kỹ thuật của Uber có nằm ở nước ngoài không. “Một vài nhân sự ở
nước ngoài,” Kalanick trả lời. “Nhưng đó không phải là vấn đề. Ý tôi đó chỉ
là một phần câu chuyện. Nhưng mấu chốt là tôi phải xin lỗi, và tôi sẽ cố
gắng cải thiện sớm.” Người tài xế cũng than phiền rằng ông không nhận
được thư điện tử và tin nhắn thông báo về những khung giờ bảo đảm, một
chương trình khích lệ quan trọng cho những tài xế kiếm sống bằng Uber.
Kalanick hứa sẽ gửi ngay một thư điện tử từ băng ghế sau, khiến tài xế này
rất hài lòng. “Tuyệt. Vì tôi viết thư cho họ và họ không nói tiếng Anh. Họ
không hiểu tôi đang nói gì. Tôi gần như đã viết cả một cuốn sách vì lá thư
quá dài.” Sau đó, người tài xế cho vị CEO một bài giảng về cách các tài xế
lợi dụng những quy định của Uber. Ví dụ, rất nhiều tài xế lọc những chuyến
đi để tránh các điểm đến không mong muốn, như những vùng ngoại ô xa
xôi. Cả hai tiếp tục với một cuộc tranh luận vô ích khi Kalanick tuyên bố
rằng chính sách tăng giá giờ cao điểm ở khu ngoại ô San Francisco đồng
nghĩa với việc các tài xế có thể kiếm được nhiều tiền hơn và người tài xế
khẳng định rằng khoản tiền đó không đủ bù đắp sự cực nhọc của anh.
