phải lúc nào cũng được quán triệt tới từng thủy thủ trên các tàu kéo. Chỉ có
lực lượng tuần tra bờ biển, những người chỉ huy và thuyền trưởng của mỗi
tàu tuần tra mới nhận được và phải quán triệt sâu sắc những chỉ dẫn là
không bao giờ được ngăn cản một chiếc tàu vượt biên, cho dù có là tàu
cướp được, để ngăn ngừa những tai nạn đáng tiếc và thưong vong không có
lợi.
Những người thủy thủ trên hai chiếc tàu kéo kia, xuất phát từ lòng tự
trọng, hoặc có thể là do bực bội, hoặc vì lý do gì đó, đã tìm cách ngăn
không cho chiếc tàu kéo bằng gỗ kia chạy thoát, rồi họ còn định đưa chúng
quay lại cảng, nhưng sau đó họ đã tỏ ra vô cùng nhân đạo khi nhanh chóng
cứu vớt những người bị rơi xuống nước. Chính quyền Cuba hoàn toàn
không liên quan gì đến tai nạn này và những hậu quả của nó - ngược lại,
chúng tôi đã cứu được một nửa số người trên chiếc tàu kéo bị chìm.
Ông có thể hiểu là sự kiện đó trở thành cái cớ của những lời cáo buộc
rằng Chính phủ Cuba đã gây ra vụ tai nạn và đánh chìm một chiếc tàu chở
đầy dân thường, chủ yếu là phụ nữ và trẻ em, bao giờ các thế lực thù địch
chẳng nói vậy - những kẻ cướp tàu và máy bay (để vượt biên) bao giờ cũng
lôi kéo theo phụ nữ và trẻ em, cho dù như thế thường rất nguy hiểm. Đó là
những gì đã xảy ra trong tháng 7 năm 1994.
Thỉnh thoảng vụ đắm tàu này vẫn được trích dẫn để tuyên truyền
chống Cuba.
Vâng, quả thật đó là nguyên nhân của một chiến dịch tuyên truyền rất
dữ dội nhằm công kích Cuba. Nhưng sự thật là như tôi đã nói với ông,
người của chúng tôi được chỉ thị một cách rõ ràng và nhất quán rằng khi
một chiếc tầu đang chạy trên biển, cho dù nó còn ở trong lãnh hải Cuba
chăng nữa và cả khi nó là một phương tiện bị đánh cướp bất hợp pháp, thì
chúng tôi cũng không bao giờ làm bất kỳ điều gì để ngăn cản, nhằm tránh
những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Chúng tôi đã cho tiến hành điều tra rất cụ thể những vụ tai nạn này, và
thực sự thì những thủy thủ đoàn của hai chiếc tàu kéo đuổi theo hoàn toàn
không hề có ý định đâm vào chiếc tàu kéo kia - thậm chí họ còn cứu được
