— Chúng ta sẽ thảo luận sau về vấn đề này, – bác sĩ nói – còn bây giờ hãy
tiếp tục đi xem.
Camaret đưa tay vuốt trán và im lặng bước vào gian kế bên.
— Đây là mấy cái máy nén khí, – giọng ông lạc hẳn đi vì xúc động. –
Chúng tôi dùng không khí và các chất khí khác ở dạng lỏng. Tôi đã tìm ra
chất cách nhiệt tuyệt đối. Khí lỏng đựng trong bình làm bằng chất đó luôn
luôn giữ được nhiệt độ ban đầu và không thể giãn nở. Phát minh này cho
phép tôi thực hiện được nhiều sáng chế khác, ví dụ như tàu lượn với phạm vi
hoạt động rất lớn. Tàu lượn của tôi có ba đặc điểm chủ yếu, liên quan đến
tính ổn định, sức nâng và lực đẩy. Khi chim bay, gặp gió mạnh, nó không
phải tính toán để giữ thăng bằng, việc lấy lại trạng thái cân bằng của những
con chim sắt của tôi cũng tự động như thế. Các ông đã nhìn thấy chúng và
biết rằng chúng có hai cánh, đặt trên đỉnh của một cái tháp cao năm mét,
phần dưới của tháp là sàn chở động cơ, người lái và hành khách. Như vậy,
trọng tâm nằm ở phần dưới. Chỗ nối của tháp với hai cánh di động được.
Khi chưa bị các bánh lái tầm và hướng định hình một phần hay toàn bộ, nó
có thể quay qua quay lại quanh trục thẳng đứng. Thế là, nếu hai cánh không
phụ thuộc vào tay lái, nghiêng ngang hay nghiêng dọc, thì cái tháp, bị trọng
lượng của bản thân kéo xuống, có xu hướng tạo với hai cánh một góc khác.
Khi chuyển động như thế nó làm cho các đối tượng trượt song song hay
vuông góc với hai cánh hoạt động ngay, đồng thời hai cánh giữ được vị trí
cần thiết. Do đó, như tôi đã nói, những sai lệch ngẫu nhiên của tàu lượn
được tự động điều chỉnh lại ngay.
Macxen vừa nhìn xuống vừa giải thích với vẻ nhu mì của một giáo sư
đang giảng bài.
— Chúng ta chuyển sang điểm thứ hai. Khi bay lên, hai cánh của tàu lượn
gập xuống bên hông tháp. Lúc ấy trục của chong chóng chuyển động trong
mặt phẳng đứng, vuông góc với hai cánh, được nâng lên và cỗ máy biến
thành phi cơ trực thăng. Nhưng khi nó đạt độ đủ cao thì hai cánh mở ra,
đồng thời trục chong chóng nghiêng về phía trước và nằm ngang. Chong
chóng nâng trở thành chong chóng đẩy và phi cơ trực thăng biến thành tàu
lượn. Còn động lực thì do khí lỏng tạo ra. Từ các bình chứa có hệ thống van
