ĐIỆN BIÊN PHỦ TỪ GÓC NHÌN CỦA NGƯỜI LÍNH PHÁP - Trang 200

cánh những lần sơ tán trước. Chuyến đi cuối cùng của cô là vào ngày 10-3
và nhật ký bay ghi rằng cô đã đến bằng máy bay C47 của trung uý Xin canh
và cô đã bay đi với đại uý Đờ Cátsti trên một máy bay khác.

Ngày 14, trong khi Gabrien bị pháo kích, Brigít đã bay một chuyến khứ hồi
Hà Nội - Điện Biên Phủ ban đêm với tổ bay của đại uý Ma lô. Vẫn là ngày
14, lợi dụng bóng tối trung úy Clerê thôi không hạ cánh nữa vì hoạt động
của phòng không và của pháo Việt Minh rất dữ dội. Cô hộ tống viên của
anh, Em mê Can ven lại ra đi từ Hà Nội với tổ bay của trung uý Bitxuang, sĩ
quan này cũng được lệnh quay về. Trong các hầm chờ đợi, dọc theo đường
mòn, những người bị thương lo lắng.

Thiếu tá Máctinenli, phó chỉ huy của trung tá Gô sê đã trải qua ngày 14
trong một cái hố, dưới một tấm vải lều. Người ta hứa để anh sơ tán bằng
máy bay vào buổi tối nhưng, anh giả thiết "nếu tôi phải ở lại đấy trong cả
thời gian bị bao vây, tôi không biết yếu như tôi ở lúc kết thúc thời kỳ lưu trú
này liệu có sống sót được không”.

Vào cuối buổi chiều, những người khiêng cáng luồn anh vào một xe cứu
thương mà người lái xe, sợ toát mồ hôi, trốn trong một cái hầm cho đến lúc
có tín hiệu xuất phát. Anh ta chạy đến tay lái và, chẳng quan tâm đến ông
khách, mở hết tốc độ chạy một vòng quanh bãi đậu, rít phanh dừng lại rồi
lùi xe về phía cửa một máy bay DDacôta vẫn còn nổ máy.

Máctinenli:

“Một quả đạn pháo Việt Minh nổ cách phía sau máy bay hơn 50m. Người ta
vội vã đưa tôi lên máy bay; có nhiều người bị thương, hầu hết là người
Aniêri. Cáng của tôi được luồn vào lối đi. Người phi công theo dõi, đôn đốc
làm nhanh. Chẳng ai nói một câu. Một quả đạn khác lại rơi, lần này ở phía
trước máy bay. Tôi tự bảo phải đi trước quả đạn thứ ba là quả sẽ trúng đích.
Những phút trôi qua thật là dài... Cửa máy bay khép vào, động cơ gầm lên