ĐIỆN BIÊN PHỦ TỪ GÓC NHÌN CỦA NGƯỜI LÍNH PHÁP - Trang 256

biến chúng tôi thành khói. Chúng tôi chẳng bao giờ mang theo dù của mình,
chẳng được việc gì cả”.

Cách tránh là thả dù ban ngày ở độ cao cao và Caxtơri đã cởi mở với tướng
Cônhi: "ông ấy trả lời là không phải lo lắng gì ông ấy đang nghiên cứu một
hệ thống thả dù mở chậm".

Đang nghiên cứu? Mà thời gian thì thôi thúc và nhu cầu thì hàng ngày. Cho
đến ngày 18 một cuộc trực thăng vận vẫn được thực hiện để thu nhặt nhiều
sĩ quan quan sát đường "nằm khàn" ở Điện Biên Phủ. Rủi ro rất cao vì trực
thăng không có được thiết bị để bay đêm và phải hạ cánh ban ngày nghĩa là
có nguy cơ bị một quả đạn phá tan. Một mưu mẹo sẽ được sử dụng và
người ta hy vọng Việt Minh sẽ không ngờ đến mưu đó: chiếc trực thăng sẽ
mang ký hiệu chữ thập đỏ .

“Chúng tôi rời Điện Biên Phủ ngày 18-3 vào buổi trưa trên một chiếc Siko
mang ký hiệu chữ thập đỏ, trung uý quan sát Pie Béclông nhớ lại. Sau khi
có ý định sử dụng chúng tôi làm đội quan sát và liên lạc hoặc ở các đại đội
pháo, bộ chỉ huy cho rằng hiểu biết của chúng tôi về chiến trường nhìn từ
trên trời xuống là một nguồn vốn sinh lợi hơn và chúng tôi đi lập căn cứ ở
Mường Sai, Lào”.

Thứ sáu ngày 19, cô hộ tống viên Êlisabét Gra lên máy bay Zulu Zulu do
trung uý Bisuoang, một trong những tay lái giỏi nhất của không đoàn, lái.
Cô hộ tống viên là người không tin vào đức tính bảo vệ của các chữ thập
đỏ. Trung sĩ nhất Đơ gây, thợ máy, trung sĩ nhất Sơđônê và thương sĩ
Stếcmâyê không có ý kiến, họ mù quáng đi theo Bisuoang. Cũng như hôm
qua, Bisuoang luồn vào trong một đường vòng thả dù nhưng, đáng lẽ đi
theo guồng của các máy bay thả kiện hàng thì anh bất ngờ tách ra và hạ
cánh với việc bật đèn xanh của Torri đỏ. May thay, những người bị thương
đã có ở đó và Êlisabét Gra cũng phải vất vả mới tránh được sự chen lấn
nhau. Những người khỏe nhất thì đi qua cửa và người ta giơ cáng ra cho cô