Honda tung ra nhạc hiệu “Hãy luôn đơn giản”. Ý này có vẻ được lấy từ hồi
1 của VW.)
Vào năm 1971, Volkswagen chiếm 35% thị trường xe nhập khẩu. Đến
1979, họ đánh mất 12% thị phần.
Những kiểu thành công từ sớm, nối theo chiêu mở rộng dòng sản phẩm,
rồi tiếp theo là vỡ mộng xảy ra khá thường xuyên. Rốt cuộc, bạn không thể
mong các công ty như Scott và Volkswagen ngồi yên đội vòng nguyệt quế.
Họ chắc chắn sẽ đi tìm lĩnh vực mới để chinh phục. Vậy họ đã làm thế nào?
Có một cách rất hiển nhiên. Họ sẽ tạo ra khái niệm mới hoặc sản phẩm mới
trên một vị trí mới, kèm một tên gọi mới thật phù hợp.
Volvo là gì?
Nhiều công ty hiện nay đi theo một mẫu mở rộng dòng sản phẩm phù
hợp hơn. Họ không mở thêm dòng sản phẩm mới nữa. Thay vào đó, họ mở
rộng khái niệm đằng sau sản phẩm.
Ví dụ như Volvo. Volvo là gì?
Giống như nhiều thương hiệu ô tô khác, Volvo cũng vướng vào rắc rối
gần đây. Nó từng sở hữu vị trí vững chắc dành cho loại xe lớn nhập khẩu.
(Như chiếc Beetle to lớn an toàn.)
Vì chiếc Volvo khá mắc tiền nên hãng này bắt đầu bán thêm xe mui kín
cao cấp, xe lái thông thường, xe lái an toàn và thậm chí cả xe chở hàng.
Volvo biến thành “chiếc xe công tác của giới giàu có”.
Vậy thì ngay hôm nay, Volvo là gì đây? Nó là một loại xe có chất lượng
tốt, cao cấp, an toàn và tạo cảm giác dễ chịu khi lái. Nhưng quy tắc “càng
đông, càng vui” không thể áp dụng trong định vị. Bốn vị trí không tốt hơn
một là bao.
Kết quả là, doanh thu của Volvo tụt dốc, hệt như lời nguyền của trò mở
rộng dòng sản phẩm đã ứng vào một nạn nhân khác.
Tên gọi giống như dây chun
