Ví dụ như Chevrolet là cái gì? Đó là chiếc xe đã rơi vào cái bẫy “tất cả
mọi người”. Vì cố thu hút tất cả mọi người, nên rốt cuộc nó không thu hút
được ai cả.
Chevrolet là cái gì? Chúng tôi sẽ cho bạn biết ngay đây. Nó là một chiếc
xe vừa lớn vừa nhỏ, vừa rẻ vừa đắt.
Được, được. Vậy sao Chevy vẫn giữ vị trí số 1 thế? Tại sao nó vẫn chưa
đánh mất vị trị này vào tay Ford?
Chúng tôi đáp rằng, “Thế Ford là cái gì?” Cùng một vấn đề như trước.
Ford cũng là chiếc xe vừa lớn vừa nhỏ, vừa rẻ vừa đắt.
Nhưng, Ford còn có cả những rắc rối khác nữa. Nó không chỉ là một
chiếc xe, mà còn là tên của một tập đoàn và một người.
Một chiếc Ford thì có thể không sao, nhưng để bán thêm Ford Mecurry
hay Ford Lincoln là cả một vấn đề. (Đây cũng là lý do tại sao Ford Motor
Company luôn gặp khó khăn khi bán các mẫu xe giá cao.)
Volkswagen là gì?
Tấn bi kịch mở rộng dòng sản phẩm thường đi theo ba hồi không thể
tránh sau:
Hồi thứ nhất là thành công lớn, một bước đột phá vĩ đại. Thường là kết
quả từ việc tìm thấy chỗ trống rộng mở và tận dụng xuất sắć.
Ví như, Volkswagen tạo ra vị trí xe hơi loại nhỏ. Nó nhanh chóng trám
chỗ đó để khai thác và tạo đột phá. “Nghĩ bé thôi” có lẽ là câu quảng cáo
nổi tiếng duy nhất nêu bật chỗ đứng rõ ràng.
Dòng xe Volkswagen Beetle ngay lập tức giành được vị thế vững chắc
khác thường trong thị trường xe hơi. Và, kết quả cũng giống như hầu hết
các câu chuyện thành công điển hình khác, Volkagen ngày càng mang ý
nghĩa sâu đậm hơn cả thương hiệu xe.
Câu quảng cáo “Tôi lái Volkswagen” tiết lộ nhiều thông tin về nhà sản
xuất hơn là người sở hữu nó. “Tôi lái Volkswagen” tiết lộ chút gì đó về
