xuống trước khi vào kho và máy bơm. Muốn vậy, ở đó, tiết diện
đường ống phải thật lớn. Nhưng làm sao để có tiết diện đường
ống lớn? Một lần, tình cờ gặp một chiếc xe stec cháy, Hành cứ
dán mắt vào cái bồn trên xe. Chắc khi cháy, bồn chứa xăng bốn
mét khối này đã chịu một áp suất khá lớn, cái nắp phía trên đã
văng đi. Đây rồi, cái téc này chính là một đoạn ống có tiết diện
đủ lớn cho dòng xăng chảy chậm lại. Chỉ cần hàn thêm ống
một cách thích hợp và tạo thêm cửa xả đáy là xong. Chiếc téc
hỏng được tháo đem về xưởng gia công, rồi chuyển đến lắp lên
đoạn tuyến ống trước khi vào kho. Có cái téc ấy, một phần
quan trọng cặn đất trong xăng đã lắng lại trước khi chảy vào
bồn chứa, nâng được chất lượng xăng cấp cho xe và xăng bơm
từ kho vào đường ống. Trước kho áp suất nhỏ, có thể dùng téc
xăng như một đoạn ống lớn. Nhưng trước máy bơm, áp suất có
thể tới năm bảy cân thì chỉ có thể tăng tiết diện bằng cách lắp
song song nhiều ống. Lắp như vậy rất tốn phụ kiện, nhưng
không còn cách nào khác.
Cậu thợ bơm đã đèo xe đạp về được hai cái cút chữ T cùng
một số phụ kiện cần thiết. Cả người và xe lấm lem bùn đất.
Trên đường về, một đoạn đường bị pháo kích dữ quá nên cậu
ta phải dắt xe theo một lối mòn tắt cánh đồng...
- Cảm ơn cậu nhiều lắm. Mình đã tưởng không thể về kịp.
- Sao anh lại phải cảm ơn. Nếu sáng kiến này thành công
thì chúng tôi sẽ đỡ khổ vì xăng cứ tuôn ra nồng nặc trạm bơm
và luôn đe dọa hỏa hoạn - Người thợ bơm cười rất tươi.
Sau khi lắp thêm hệ thống ống lắng cặn trước khi vào trạm
bơm, Hành đứng quan sát hoạt động của máy suốt thời gian
vận hành. Lượng cặn trong xăng trước khi vào trạm bơm giảm
hẳn. Trạm trưởng trạm bơm bắt tay Hành rất chặt:
