Lê Trọng cùng Trung đoàn phó Trung đoàn 973 ngồi trong
nhà của Ban chỉ huy kho. Cùng với họ, còn có cả chỉ huy một số
đơn vị cơ giới và lãnh đạo chính quyền địa phương. Sự kiện
xăng theo đường ống từ miền Bắc vào Nam bộ như là một phần
đảm bảo cho thắng lợi, làm náo nức lòng người. Tính đến thời
điểm này, đây là kho cực nam của tuyến đường ống dẫn dầu
Trường Sơn. Kho được đặt trong cánh rừng kín đáo của một
địa danh gọi là Bù Gia Mập, một căn cứ kháng chiến của bộ đội
ta trên chiến trường miền Đông. Điạ hình không dốc, nhưng
đủ để đặt kho cấp phát tự chảy. Ngoài kia, từng đoàn xe vận tải,
xe stec đang nối nhau chờ vào nhận xăng... Ban Mê Thuột đã
giải phóng. Các binh đoàn chủ lực của ta với xe tăng, pháo lớn
đã vào đến đây, và đường ống như một giải pháp đồng bộ bảo
đảm cho thắng lợi. Thế trận xăng dầu ở khu vực miền Đông
Nam bộ đã được chuẩn bị sẵn sàng cho đánh lớn. Hai kho bể
hàn với sức chứa hàng ngàn mét khối đã được xây dựng ở làng
Chín và làng Bảy - Lộc Ninh, trên thượng nguồn sông Bé.
Trước mắt, xăng sẽ được chuyển từ đây sang đó bằng xe stec,
sẵn sàng đáp ứng cho đại quân ta tiến về Sài Gòn.
Theo kế hoạch thì đêm nay xăng sẽ được bơm vào đến đây,
Bù Gia Mập. Mọi việc dường như suôn sẻ, nhưng với kinh
nghiệm của mình, Lê Trọng không loại trừ bất kỳ tình huống
phức tạp nào, nhất là vào những thời điểm quyết định. Tuyến
vượt Cổng Trời thử rửa xong thì bị đánh tan hoang, phải hàng
tháng sau mới khôi phục được. Tuyến vượt đèo 700, chỉ bơm
xăng được ít ngày thì B52 chà đi xát lại. Rồi ngay cả khi không
còn chịu sức ép từ trên không, tưởng chừng cứ lắp ống, rồi
bơm, là xăng tới đích, thì lại bị nước lũ đập thủng ống dưới
lòng sông Sê Rê Pốc. Đoạn tuyến cuối này cũng chẳng là ngoại
lệ. Tuyến chỉ ba mươi cây số, thử rửa xong từ giữa tháng hai,
vậy mà đủ các nguyên nhân cả thời tiết, cả kỹ thuật, cả sự ngăn
chặn của địch, mãi đến hôm nay mới bơm xăng được. Để giảm
