làm việc với dữ liệu: Trước đây, ITA không nhận được hoa hồng
trên các dữ liệu nó cung cấp cho Farecast, mà chỉ có một lệ phí
cấp phép cơ bản. Hiện nay các nhà cung cấp dữ liệu có thể giành
được những điều khoản hấp dẫn hơn. Với công ty tiếp theo mà
Etzioni lập ra, người ta có thể cho rằng ông sẽ cố gắng tự cung
cấp dữ liệu, vì giá trị đã di chuyển từ kỹ năng chuyên môn sang
ý tưởng và hiện đang di chuyển sang dữ liệu.
Các mô hình kinh doanh đang được thay đổi hoàn toàn khi giá
trị chuyển đến những người kiểm soát dữ liệu. Hãng sản xuất xe
hơi châu Âu đạt thỏa thuận sở hữu trí tuệ với nhà cung cấp, có
một đội ngũ phân tích dữ liệu mạnh mẽ, nhưng phải làm việc
với một nhà cung cấp công nghệ bên ngoài để khám phá những
tri thức từ các dữ liệu. Công ty công nghệ được trả phí cho công
việc của nó, nhưng hãng xe giữ phần lớn lợi nhuận. Tuy nhiên,
đánh hơi thấy cơ hội, công ty công nghệ đã thay đổi mô hình
kinh doanh của mình để chia sẻ một số rủi ro và phần thưởng
với khách hàng. Nó đã thử nghiệm làm việc với mức phí thấp
hơn để đổi lấy một số chia sẻ của cải mà phân tích của nó mang
lại. (Đối với các nhà cung cấp phụ tùng xe hơi, có thể yên tâm
khẳng định rằng trong tương lai tất cả họ sẽ muốn bổ sung các
cảm biến đo lường vào sản phẩm của mình, hoặc nhấn mạnh
quyền truy cập vào dữ liệu hiệu suất như một phần chuẩn của
hợp đồng mua bán, để liên tục cải tiến các phụ tùng của họ.)
Với các nhà trung gian, công việc của họ sẽ phức tạp bởi vì họ
phải thuyết phục các công ty về giá trị của việc chia sẻ. Ví dụ
Inrix đã bắt đầu thu thập nhiều hơn chứ không chỉ thông tin vị
trí địa lý. Năm 2012, công ty chạy một thử nghiệm phân tích
xem ở đâu và khi nào thì hệ thống phanh tự động (ABS) được
kích hoạt, để hãng xe hơi đã thiết kế hệ thống đo từ xa của nó
thu thập thông tin trong thời gian thực. Ý tưởng là việc thường
xuyên kích hoạt ABS trên một đoạn cụ thể trên đường có thể
