triển của hệ. Nếu không, hệ sẽ bị phương hại, thậm chí bị phá vỡ (xem minh
họa trên Hình 143).
Hình 143: Hệ có thể bị phương hại, thậm chí bị phá vỡ do sự không
tương hợp giữa t
i
của toàn hệ và các t
i
của các hệ dưới (t
i hệ dưới
)
Quay trở lại ví dụ về xe ôtô vận tải trên Hình 139. Nếu coi xe ôtô là hệ
thống thì thùng xe, buồng lái, động cơ, các bánh xe sẽ là các hệ dưới. Ở đây
cần có sự tương hợp giữa t
i
của ôtô như toàn hệ và các t
i
của các hệ dưới.
Người viết dùng từ “tương hợp” để phản ánh trường hợp chung, còn các t
i
của hệ và các hệ dưới cần bằng nhau chỉ là trường hợp riêng. Trong trường
hợp không có sự tương hợp giữa các t
i
, hệ ở trạng thái 2 sẽ bị biến dạng,
phương hại, thậm chí, bị phá vỡ (xem Hình 143). Rõ ràng, ở đây không có
sự phát triển bền vững. Điều này cũng ứng với sự tăng trưởng kéo theo
khoảng cách giàu–nghèo ngày càng tăng, mối đoàn kết, đồng thuận dân tộc
ngày càng lỏng lẻo, xộc xệch.
14) Trên thực tế, sẽ rất giúp ích cho t
i
tiến đến t
iop
nếu người giải hình
dung rõ ràng đầy đủ được trạng thái 2 và quá trình chuyển trạng thái, rồi
tiến hành quá trình chuyển trạng thái sao cho luôn có được tính liên tục các
tác động có ích.
Điều này có nghĩa, người giải phải có trong đầu (tưởng tượng được) bức
tranh khá chi tiết về những việc cần phải làm, tương tự như Hình 142. Khi
thực hiện quá trình chuyển trạng thái, người giải cần tuân thủ những lời
khuyên trình bày trong mục nhỏ này để hạn chế đến tối thiểu tác hại của tính
