¤ “Nghe nói tỉnh anh đang xây dựng nhà máy nước hiện đại 40.000
m³/ngày, có nước ngoài giúp đỡ trị giá hơn 97 tỉ đồng. Hai năm rồi, sắp xong
chưa anh Bi?
- Xong gì, sẽ làm lại từ đầu!
- Ủa, sao vậy?
- Tại… bị lũ cuốn hư hại chớ sao! Nghe đâu thi công trạm bơm sát bờ
sông Hậu, hết hơn 700 triệu đồng, đến mùa lũ 1996 nước xói lở làm gãy hết
tám cọc móng, coi như đi đứt công trình. Mới đây Bộ xây dựng kết luận “do
thiên tai”.
- Như vậy đâu thể nói do thiên tai! Tại không chịu tính toán, khảo sát kỹ
trước khi thi công, chớ chuyện lũ là “chuyện thường ngày” ở miền Tây mà!
- Ờ, vậy cho nên tỉnh vừa có cuộc họp xử lý sự cố, rút ra bài học kinh
nghiệm về xây dựng. Rồi quyết định dời công trình vô sâu trong đất liền 150
m, dự kiến làm lại tốn thêm 1,1 tỉ đồng.
- Ôi, bài học cọc lũ gì mà đắt dữ… tới tiền tỉ lận?” (Bài “Bài học... cọc
lũ” của Bút Bi, đăng trên báo “Tuổi Trẻ”, ra ngày 20/8/1997).
¤ “Phó thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa yêu cầu Bộ tài chính và Tổng
cục bưu điện phối hợp cùng UBND tỉnh Cà Mau di dời hai ăngten tại sân
bay Cà Mau để đưa sân bay này vào hoạt động trên tuyến TPHCM – Cà
Mau trong thời gian sớm nhất. Chi phí để di dời hai ăngten là 32 tỉ đồng.
Được biết, đường bay TPHCM – Cà Mau dự kiến đưa vào khai thác từ
tháng 7-2001 bằng máy bay ATR72 sau khi đã bay thử và tốn 30 tỉ đồng để
nâng cấp cải tạo sân bay. Thế nhưng sau gần một năm đường bay này vẫn
chưa triển khai do không đảm bảo an toàn. Theo qui định về an toàn bay,
tĩnh không cho phép của đường hạ–cất cánh sân bay không được quá 40 m.
Thế nhưng đường bay này lại vướng hai ăngten của bưu điện và quân đội
(cao hơn 100 m) nên gây khó khăn trong việc hạ–cất cánh.” (Bài “32 tỷ
đồng dời hai ăngten để khởi động sân bay Cà Mau” của Đ.Q., đăng trên báo
“Tuổi Trẻ”, ra ngày 28/5/2002).
