đủ, cho đến thời kỳ người ta đòi hỏi về tốc độ. Lúc đó, ông
Alexander Winton ở Cleveland, người chế tạo loại xe ô tô Winton
đầu tiên là nhà vô địch ở lĩnh vực này trong nước và sẵn sàng đáp
ứ
ng nhu cầu của tất cả khách hàng. Tôi đã thiết kế loại động cơ
chỉ có hai xy-lanh nhỏ gọn hơn loại trước, gắn vào khung gầm của ô
tô, với hy vọng sẽ tăng được vận tốc của xe lên. Tôi làm việc này
nhằm mục đích cạnh tranh với Winton. Chúng tôi đã chạm trán
nhau tại đường đua Grosse Point ở Detroit và tôi đã chiến thắng.
Đó là lần cạnh tranh đầu tiên của tôi, và đây cũng là cách quảng
cáo duy nhất khiến mọi người phải chú ý bởi vì giờ đây, người ta sẽ
không để ý đến chiếc ô tô không có tốc độ cao hoặc không vượt
được những chiếc xe đua khác. Với tham vọng thiết kế chiếc xe
có tốc độ nhanh nhất thế giới, tôi đã dự định thiết kế loại môtơ
có bốn xy-lanh . Nhưng đó không phải chuyện một sớm một chiều
mà xong được.
Đặc tính đáng ngạc nhiên nhất của hoạt động kinh doanh lúc đó
là người ta chỉ tập trung vào vấn đề tài chính là chủ yếu, còn vấn
đề dịch vụ xã hội chỉ là phụ. Tôi thấy dường như quy luật tự nhiên
đang bị đảo lộn - đó là quy luật mà đồng tiền là kết quả của công
việc và bạn chỉ nhận được khi đã hoàn thành công việc. Cũng đáng
ngạc nhiên không kém là dường như không ai quan tâm nhiều đến
việc làm sao để sản xuất tốt hơn mà chỉ cần đảm bảo làm gì cũng
phải có lợi nhuận và kiếm được tiền. Nói cách khác, sản phẩm làm
ra rõ ràng chẳng quan tâm mấy đến mục đích phục vụ công chúng
mà chỉ cần làm sao có thể kiếm được nhiều tiền và không ai cần
biết đã làm khách hàng vừa lòng chưa. Chỉ cần bán được hàng là
đủ. Người ta không lo rằng những khách hàng không vừa ý sẽ mất
lòng tin vào sản phẩm của mình mà chỉ thấy điều đó thật phiền
toái, hay thậm chí nhờ vậy họ lại có thể kiếm thêm tiền từ các việc
sửa chữa, chỉnh sửa – những việc mà lẽ ra họ đã phải làm ngay từ
đầu.
