tiền trước mắt, cho dù đó có là đồng tiền cuối cùng trên thế
giới. Ở một mức độ nào đó, thói quen này bộc lộ nhiều điểm hạn
chế. Tất cả các cửa hiệu bán lẻ lớn làm ăn phát đạt ở Mỹ đều bán
hàng theo cơ chế đơn giá. Ở nước ngoài thì việc định giá sản phẩm sẽ
tính theo chi phí vận chuyển chứ không tính theo chi phí sản xuất,
và rồi người sản xuất sẽ tìm cách hạ giá thành sản xuất. Nếu
thiết kế mẫu mã sản phẩm được nghiên cứu kỹ càng thì việc cải
tiến mẫu mã sẽ diễn ra từ từ. Tuy nhiên, sự thay đổi trong tiến
trình sản xuất lại diễn ra rất nhanh chóng, đồng bộ và tự nhiên.
Nó diễn ra tự nhiên như thế nào thì tôi sẽ đề cập sau. Điều tôi
muốn nhấn mạnh ở đây là: khi ta muốn có sản phẩm sản xuất
hàng loạt mà lại không đầu tư nghiên cứu kỹ càng thì đó quả là
điều không tưởng. Đây không phải là việc một sớm một chiều mà
có thể hoàn thành được.
Tôi đã ý thức được điều này trong suốt những năm làm thí
nghiệm sản xuất xe hơi. Ngày nay, người ta thường cho rằng một
chiếc xe hạng nhất phải là xe đua. Tôi thực sự chưa bao giờ để ý
nhiều tới xe đua. Sau khi quan sát các cuộc đua xe, nhiều nhà sản
xuất đã nhận ra một thực tế là nếu như xe ô tô của họ cũng đoạt
giải trong các cuộc đua, thì khách hàng sẽ biết tới các tính năng vượt
trội ở xe của họ. Tuy nhiên, tôi vẫn chưa thấy có bằng chứng nào
chứng thực điều này.
