trên thế giới này là những thứ đã được bỏ đi các bộ phận thừa thãi,
cồng kềnh. Có sức mạnh không có nghĩa là phải có cân nặng, điều
này đúng đối với cả con người lẫn các sự vật. Trong lúc người khác
khuyên tôi nên tăng trọng lượng hay thêm một bộ phận nào đó vào xe
thì tôi lại chỉ tìm cách để giảm trọng lượng hay bỏ bớt một bộ phận
không cần thiết nào đó.
Đây là lý do tại sao tôi đã có được loại xe nhẹ hơn bất cứ loại xe
nào khác đã từng được công ty khác sản xuất. Tôi đã có thể làm cho
chúng nhẹ hơn nữa nếu như ngay từ đầu, tôi tìm ra được cách thức
thích hợp. Sau này, việc tìm ra nguyên liệu nhẹ để thay thế thực sự
đã giúp tôi có thể thực hiện được điều đó.
Năm đầu tiên, chúng tôi cho ra đời loại xe Model A, xe con giá
850 đô la, xe mui trần giá đắt hơn 100 đô la. Kiểu xe này có động
cơ 2 kỳ, công suất 80 mã lực, một bộ xích, cần lái dài 27 inch, bình
chứa nhiên liệu 5 ga lông. Trong năm đầu này, chúng tôi bán được
1.708 chiếc. Điều này chứng tỏ khách hàng có sự quan tâm rất đặc
biệt tới chúng tôi.
Mỗi chiếc xe Model A đều có một lịch sử riêng. Ví dụ như chiếc
số 420 mà đại tá D.C Collier ở California mua năm 1904. Ông dùng
nó được một vài năm rồi bán đi và mua một chiếc Ford mới. Chiếc
420 thường xuyên bị sang tay đổi chủ mãi tới năm 1907 thì Edmud
Jacobs người sống ở vùng núi Romona đã mua lại nó. Anh đã sử
dụng nó trong một vài năm trên những con đường xấu nhất, rồi
bán đi và mua một chiếc Ford mới. Năm 1915, một người tên là
Cantello mua lại chiếc 420 này. Lần này, anh đã tháo rời động cơ,
gắn nó vào máy bơm nước, rồi gắn bộ phận càng vào khung xe và
lấy lừa thay động cơ để kéo xe. Điều thú vị là ở chỗ anh có thể tháo
rời một chiếc Ford thành nhiều phần song anh vẫn không thể
biến nó trở thành một thứ vô dụng.
