Phương pháp quản lý mới đem lại thành công cho Henry Ford II, nhưng đối
với một nhà kinh doanh như thế vẫn là chưa đủ.
Năm 1955, Henry Ford II bắt đầu cho nghiên cứu và thử nghiệm một loại
xe mới Edsel - đây là một loại xe kết hợp gữa ba dòng xe mà Ford Motor
đang sản xuất: Lincoln, Mercury và Continental. Bốn trăm triệu đôla là số
tiền mà Henry Ford II đã bỏ ra để nghiên cứu và phát triển dòng xe này. Sau
hai năm thử nghiệm, ngày 4.9.1957, dòng xe “Edsel” đã chính thức được
đưa vào sản xuất.
Và hơn một tháng sau, một show diễn lớn được tổ chức nhằm quảng cáo
cho sự ra đời của “Edsel”. Hơn 1.500 đại lý bán hàng chính thức được
Henry Ford mua lại để phục vụ cho lần ra mắt này. Con số này đã nâng tổng
số đại lý của Ford trên toàn nước Mỹ lên 10.000, chỉ đứng sau General
Motor với 16.000 đại lý và Chryler với trên 10.000.
So với lần ra mắt của mẫu xe Model T năm 1908, thì sự ra mắt lần này của
“Edsel” còn quy mô và hoành tráng hơn nhiều. Model T trong thời gian tồn
tại của mình đã được bán ra tổng số 15 triệu chiếc ở Mỹ, 1 triệu ở Canada,
250.000 ở Anh.
Còn kết quả của “Edsel”?
Từ khi bắt đầu ra đời năm 1957 đến khi ngừng sản xuất năm 1960, chỉ có
khoảng 100.000 xe dòng “Edsel” được sản xuất.
Năm 1958, cả bốn kiểu xe dòng “Edsel” là: Citation, Corsair, Pacer và
Ranger đều được sản xuất và tung ra thị trường. Doanh số bán ra là 63.110
chiếc.
Năm 1959, chỉ còn Ranger và Corsair được sản xuất.
