Những sản phẩm của Ford Motor chưa bao giờ nổi bật về kiểu dáng hay
chất lượng. Điều thu hút nhất của hãng xe này chính là giá cả. Nhưng tất cả
sự tin tưởng, háo hức của người tiêu dùng sau những chiến dịch quảng cáo
rầm rộ của Ford Motor đã đổ ụp xuống, tan nhanh như bong bóng xà phòng
sau khi chiếc “Edsel” đầu tiên ra mắt.
Cộng thêm vào đó, những chiếc “Edsel” lại ra đời vào thời điểm không nên
một chút nào. Vào cuối những năm 50, nền kinh tế Mỹ tuy vẫn đang tăng
trưởng, nhưng đã có một vài dấu hiệu của một cuộc khủng hoảng chu kỳ
xuất hiện. Sức mua của thị trường Mỹ đối với một số mặt hàng tiêu dùng đã
chững lại. Đối với thị trường xe hơi, dấu hiệu chững lại còn rõ ràng hơn. Sự
lớn mạnh của ba đại gia trong ngành sản xuất xe hơi là: Flymouth,
Chevrolet và Ford đã khiến thị trường trở nên bão hòa. Và quy luật tất
nhiên, khi thị trường bão hòa thì người tiêu dùng tất yếu sẽ chú ý đến giá cả
nhiều hơn. Và dòng xe “Edsel” đã thu hút được sự chú ý đó, nhưng đáng
tiếc là lại theo hướng bất lợi cho Ford. Với những yếu tố đó, có thể thấy
“Edsel” là một chiếc xe sinh ra là để thất bại, “một chiếc xe sai lầm của một
thời điểm sai lầm”.
Ngoài những yếu tố dành cho sự thất bại kể trên, còn tập hợp trong nó
những yếu tố khác của sự thất bại.
Về tên gọi
Khi bắt đầu kế hoạch sản xuất dòng xe “Edsel”, Henry Ford II đã thuê một
công ty quảng cáo tư vấn về tên của dòng xe mới. Một bản danh sách gồm
3.000 tên gọi khác nhau được đưa đến. Trong số đó có một vài cái tên do
David Wallace - một nhà thiết kế quảng cáo nổi tiếng đưa ra, như: “Silver
Sword”, “Thundercrest”. Nhưng cuối cùng, Henry Ford II đã chọn tên
Edsel. Nếu ở Trung Quốc hoặc ở Nga, cái tên Edsel hay tên một nhân vật
nổi tiếng nào khác sẽ là thần hộ mệnh cho sản phẩm mà nó mang tên.
