HITLER VÀ NHỮNG SỨ MẠNG BÍ MẬT CỦA SKORZENY - Trang 184

lúc đó việc chiếm giữ trước các cây cầu bởi các đơn vị thuộc Lữ đoàn của
tôi, sẽ quyết định số phận của trận chiến.
Với những quân nhân hăng say nhất của Đại đội chỉ huy, tôi tổ chức ba
toán phụ trách gây rối loạn sau hậu tuyến địch. Tôi ra lệnh cho họ tìm cách
xâm nhập vào sau phòng tuyến địch xa về phía Nam, để cố sức thi hành các
nhiệm vụ phức tạp được giao phó. Tôi yêu cầu họ đặc biệt nhắm khai thác
ba con đường mà ba Tiểu đoàn chiến đấu bạn sẽ đi qua nếu tình hình diễn
tiến tốt đẹp.
Sau đó tôi trở lại Bộ Tư lệnh Quân đoàn. Vào nửa đêm, chiến xa khởi sự
tấn công. Những tin tức đầu tiên về cuộc tiến quân của chiến xa đến với
chúng tôi có lẽ vào lúc hừng đông. Sau 36 giờ không nghỉ ngơi, tôi hoàn
toàn mệt mỏi, tôi nằm dài trên một tấm đệm và đắm chìm tức khắc vào một
giấc ngủ mê mệt.
Ít lâu sau tôi được đánh thức và được báo cho biết toán quân thứ nhất đã trở
lại. Các tin tức được mang về chắc sẽ làm Bộ Tổng Tư lệnh hài lòng. Đến 5
giờ sáng, Bộ Tham mưu nhận được điện văn đầu tiên của Đơn vị chiến xa:
“vừa chiếm được làng Honsfeld, địch quân chống trả mạnh mẽ”. Có thể là
cuộc Tổng phản công tiến triển được, chúng tôi nghĩ thầm. Ngay sau đó,
đơn vị chiến xa xung trận ở phía Nam cũng loan báo tiến chiếm được đất
đai đáng kể.
Sáng sớm, Bộ Tham mưu phải di chuyển dần về phía Tây, trong vùng
Manderfeld. Tôi quyết định đến đó trước để dò đường. Đường xá bị kẹt còn
hơn cả hôm qua. Một dọc xe nối đuôi nhau nhích từng bước một – từng 50
thước – 100 thước – và 50 thước nữa. Tôi mất bình tĩnh, quay trở lại và tìm
các lối đi mới mở, xe chạy được. Nhưng khi vừa đến một làng khác tôi lại
rơi vào tình trạng kẹt xe. Tôi phải bỏ xe để đi bộ. Đôi khi, nhờ kiên nhẫn,
tôi giải tỏa được cả một đống xe dồn cục. Mỗi khi thấy một sĩ quan ngồi
nghỉ mệt thong thả nơi ghế đệm trên xe, tôi yêu cầu ông ta xuống xe và thử
điều khiển tình trạng lưu thông quá sức tưởng tượng này.
Trên một con đường gần Stadtkyll, một xe rờ mọc khổng lồ của Không
quân đã đụng nhiều xe khác và bít luôn con lộ. Chừng 30 người cố gắng
đẩy chiếc xe khổng lồ này nhưng vô ích. Khi tôi hỏi xe chở gì, tôi hết sức