những biện pháp gây tổn hại cho Singapore. Vào tháng 1/1984,
họ quy định thu thuế 100 ringgit mỗi xe chở hàng từ Malaysia
đi Singapore.
Hai tháng sau đó, ở Singapore, tôi hỏi Phó Thủ tướng
Malaysia Musa Hitam lý do tại sao họ thực thi biện pháp không
khuyến khích việc tái bố trí các ngành công nghiệp từ Singapore
sang Malaysia của các công ty đa quốc gia Nhật và Mỹ. Các công
ty đa quốc gia này đã thiết lập các xưởng lắp ráp điện tử ở Johor
nhằm đưa những sản phẩm này đến Singapore tiếp tục những
khâu phức tạp hơn. Khoản thuế 100 ringgit là một dấu hiệu cho
thấy việc tái bố trí cơ sở công nghiệp nói trên không được
khuyến khích. Musa đáp lại rằng đó là một phần của quá trình
học hỏi. Ông ta tin rằng đã có ai đó gợi ý đây là cách kiếm thu
nhập dễ dàng nhưng họ sẽ khám phá ra được những hàm ý rộng
lớn hơn. Song Musa không có ảnh hưởng đối với chính sách của
Mahathir. Thay vì hủy bỏ việc đánh thuế, họ đã tăng từ 100 lên
200 ringgit nhằm hạn chế việc sử dụng cảng Singapore.
Vào tháng 10 năm đó, Malaysia giảm thuế nhập khẩu cho
một loạt các loại thực phẩm, hầu hết nhập từ Trung Quốc, với
điều kiện chúng được nhập trực tiếp từ quốc gia xuất xứ vào
Malaysia. Chúng tôi nói với bộ trưởng tài chính của họ, Daim
Zainuddin, rằng việc làm này vi phạm các quy tắc của Hiệp định
chung về thuế quan và thương mại, và rằng chúng tôi sẽ phải
báo cáo về điều đó. Ông ta đã sửa đổi chính sách để miễn thuế
quan cho các loai hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển và
đường hàng không, nhưng không miễn thuế cho các loại hàng
hóa vận chuyển bằng đường bộ, chẳng hạn như qua đường
Causeway. Rõ ràng biện pháp này nhằm chống lại Singapore.
Năm 1986, Bộ trưởng Ngoại giao chúng tôi công bố rằng theo
lời mời của tổng thống chúng tôi, Tổng thống Israel Chaim
