- Ai ngờ sau đó không lâu, bến Vũng Rô bị lộ. Máy bay địch đánh phá. Tầu
chiến địch ủi lên. Bộ binh địch tràn vào... Đâu chỉ một tầu 143 bị huỷ mà
không ít vũ khí chúng tôi đưa vào những chuyến trước, vẫn nằm rải rác
trong khe, trong hang hầm, chưa kịp chuyển đi, bị chúng lấy... Con đường
vận tải trên biển không còn giữ được bí mật nữa. Đây là nỗi đau, là mất mát
rất lớn của những người lính đoàn “tầu không số”...
Câu chuyện lắng lại. Rõ tâm trạng anh, tôi cũng ngồi yên. Nỗi đau, lòng tự
trọng của người lính nơi anh ngấm cả sang tôi. Mặt trời toả nắng xuống,
vàng óng. Âm điệu cuộc sống đủ sắc dội vào căn phòng. Tiếng xe máy rồ
ga. Tiếng ô tô phanh gấp. Và, rất lạ, đâu đó vẳng lại tiếng chim cu, gợi sự
yên ả thanh bình... Tiếng chim cu gáy tôi đã từng nghe ở đâu nhỉ? Phải rồi,
tôi đã được nghe trong thung lũng ấy, dưới chân đèo Cả...
... Những gì các anh đi trên tàu 143, anh Mười Bàng, anh Sáu Suyền..., và
hôm nay từ anh Hồ Đắc Thạnh kể lại, như một cuộn phim, hiện ra; hiện ra
trong tiếng chim cu gáy...
...Tàu 143 bị lộ và bị đánh ở Vũng Rô là sự kiện lớn, là cái mốc trong lịch
sử con đường vận chuyển chi viện chiến trường bằng đường biển. Nó chấm
dứt giai đoạn bí mật, chuyển sang giai đoạn mới, giai đoạn chơi ngửa bài,
bởi từ đây cả đôi bên - ta và địch - đã quá rõ về nhau...
Chuyện của Trần Kim Chung,
thủy thủ tàu 143
Anh Trần Kim Chung, vốn là thủy thủ trên tàu 143, năm nay đã gần 70,
nhưng anh vẫn nhớ tên từng đồng đội trên tàu. Anh kể:
- Hồi ấy tàu 143 vừa đi Bến Tre về thì chúng tôi nhận được lệnh chuẩn bị
chở hàng vào khu V. Ngày 1 tháng 2 năm 1965 tức mồng 1 Tết Ất Tỵ, trong
khi tàu 41 rời bến Vũng Rô trở lại miền Bắc thì tàu 143 chở 63 tấn vũ khí từ
cảng Bính Động (Hải Phòng) đi vào bến Lộ Diêu (Bình Định). Tàu do anh
Lê Văn Thêm làm thuyền trưởng; anh Phan Văn Bảng làm chính trị viên;
anh Hoàng Xuân Thu làm thuyền phó hàng hải; anh Hồ Sành làm thuyền
phó hỏa lực; anh Huỳnh Văn Tiến, thủy thủ trưởng; thủy thủ có các anh
Trần Văn Đua, Vũ Xuân Bân, Lê Bá Trì, Nguyễn Thanh An và tôi: Trần
Kim Chung; Hàng hải, anh Vũ Thuyết Tâm; máy một, anh Nguyễn Văn
