- Anh có biết gốc tích con tàu này và những người đã ngã xuống đây là ai
không?
- Cũng... Không rành... - Người chủ tịch thật thà đáp.
Tôi chạnh buồn. Nhưng Trà Thái Lâm không thể là người đáng trách. Trên
đường trở lại thôn Đầm Vân, tôi cứ ước ao rằng, giá chi nơi đây, bên sườn
núi Bà Nam này có được một tấm bia ghi lại sự tích về con tầu 235 và tên
tuổi mười lăm đồng đội của chúng ta đã bỏ mình nơi đây. Có tấm bia, để
khi những mảng thép kia có vụn tơi cùng thời gian, thì từ ông chủ tịch đến
người dân thường vẫn đều biết, để con cháu đời sau ghi nhớ rằng, chính
những con người đã ngã xuống mảnh đất này, những con người mà hài cốt
của họ vẫn vất vưởng, chưa rõ nằm ở nơi đâu, đã làm nên con đường vận tải
chiến lược trên biển đông có một không hai trong lịch sử chống ngoại xâm
của dân tộc. Vâng, một tấm bia như thế không nhiều hơn số tiền liên hoan
mừng công của một cơ quan bình thường đâu!
- Anh Lâm này, người đội mũ nồi, mặc áo bludông là anh hùng Nguyễn
Phan Vinh đấy - Tôi buột nói.
- Hả? Anh hùng?...
Trà Thái Lâm quay lại, tròn mắt nhìn tôi. Và nằng nặc đòi tôi kể cho nghe
tỷ mỷ những gì đã biết về con tàu, về những thủy thủ, về những chuyến đi
của họ. Chuyện ấy thì tôi rành. Chính anh Long An, anh Lâm Quang Tuyến,
và anh Lê Duy Mai, ba người trong số năm người của chuyến đi ấy còn
sống sót trở về, đã thuật lại cho hay. Anh Tuyến đã kể: “Tàu 235 chúng tôi
có tất cả 21 thủy thủ. Nhưng khi chuẩn bị nhổ neo, Ngô Dầu bị viêm phổi,
phải vào viện, nên đội hình còn hai mươi anh em. Tàu do anh Nguyễn Phan
Vinh làm thuyền trưởng, anh Nguyễn Tương làm chính trị viên, anh Đoàn
Văn Nhi và anh Vũ Tá Tu làm thuyền phó. Máy trưởng là anh Ngô Văn
Thứ; máy hai là Trần Lộc; thợ máy là Vũ Long An và Nguyễn Minh Hải;
thợ điện: Lê Duy Mai; báo vụ: Phạm Trường Nam, Doãn Quang Ruyện; ra
đa: Trần Thọ Thuyết; Thủy thủ phụ trách súng 14 ly 5: Nguyễn Văn Phong,
Đào Quang Ty; Thủy thủ bắn súng DKZ: Hà Minh Thật; cơ yếu: Nguyễn
Văn Dũng; y tá: Hoàng Văn Hòa; lái tầu: Mai Văn Khung và tôi: Lâm
Quang Tuyến.
