- Chuyến thứ mười một, mười hai và mười ba là theo tàu 41 đi vào Vũng
Rô. Chuyện vào Vũng Rô chắc anh Thạnh kể rồi?
- Anh còn đi chuyến nào nữa?
- Còn, sau đó lại đi tàu 41 vào Đức Phổ, phải phá, rồi vượt Trương Sơn ra.
Năm 1968 đi tàu 56 do anh Nguyễn Văn Ba làm truyền trưởng, anh Đỗ Sạn
làm chính trị viên, gặp địch, may mắn quay về được, không bị tổn thất.
Trước đó theo tàu 41, tàu 42 đi trinh sát… Tất cả chừng 15 chuyến.
- Trong những lần đi ấy, anh chỉ làm máy trưởng?
- Phải. Chỉ máy trưởng! - Anh Nhạn cười - Máy trưởng chuyên nghiệp
luôn. Chuyến đi nào cũng chui dưới hầm máy. May mà không biết say sóng
là gì.
Tôi lại hỏi:
- Cuốn sử của Đoàn viết rằng tàu Phương Đông 2 dạo ấy cập bến ban ngày?
- Đúng. Vào bến ban ngày. Nói là tàu, nhưng thực chất là một chiếc thuyền
gỗ, trọng tải chỉ 30 tấn. Nhưng mỗi chuyến đi đều cố nén nhiều hàng, trên
cả sức chở. Trang bị lại thô sơ. Đi biển, dựa vào địa hình, dựa vào kinh
nghiệm là chính. 23 giờ 30 ngày 16 tháng 10 xuất phát tại bến Đồ Sơn.
Hôm ấy gió Đông Bắc cấp 4, trời mưa phùn. Càng ra khơi, sóng càng lớn.
Tàu chở quá trọng tải, lại sóng to nên chạy rất chậm. Tôi phải thường xuyên
đứng bên máy để xử lý mỗi khi máy gầm. Chạy được hai ngày đêm, sóng to
quá, liền điện về Đoàn xin chạy “đường trong”, nghĩa là đi phía trong đảo
Hoàng Sa. Đoàn đồng ý. Đi đến ngày thứ ba thì mất liên lạc với sở chỉ huy.
Chắc là do máy thông tin công suất quá yếu. Lênh đênh giữ biển không có
sự chỉ đạo của trên, khác gì người mù đi không có gậy. Bốn bề là biển và kẻ
thù… Đã có ý kiến, hay là quay trở về? Cấp ủy họp và nhận định: Tàu đã
vượt qua vĩ tuyến 17 và đã đi được một phần ba đoạn đường. Đã có kinh
nghiệm khắc phục sự cố của máy và các khó khăn khác. Tàu ta là tàu đánh
cá, có thể trà trộn với tàu của dân. Nhiều đồng chí quê Cà Mau, có thể nhận
dạng ra bến khi tàu vào. Trước khi đi, đã được phổ biến tình hình hoạt động
của địch trên biển. Từ những nhận định trên, cấp ủy và chi bộ thống nhất
tiếp tục hành trình. Trường hợp máy hỏng, tấp vào bờ gần nhất để xử lý.
Nếu gặp địch thì chiến đấu. Và có thể lao tàu vào địch để cùng nổ. Trên tàu
