L
Sân bay Long Thành: Hãy bàn nên đầu tư
và vận hành thế nào, thay vì xây hay
không
“Nếu cả trong ngắn hạn và dài hạn, có phương án khác đúng
đắn và hiệu quả hơn thay cho việc đầu tư sân bay Long
Thành, thì có lý do, động cơ gì mà chủ dự án là Tổng công ty
Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) và các cơ quan quản lý nhà
nước liên quan lại không chịu nghe?”
ươ
ng Hoài Nam, Tổng giám đốc Hàng không Hải Âu đưa ra
quan điểm về vấn đề xây dựng sân bay Long Thành trong
bài tham luận tại hội thảo “Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long
Thành – Một cách nhìn khách quan, trung thực và xây dựng” do Cục
Hàng không Việt Nam phối hợp với báo Lao Động tổ chức tại thành
phố Hồ Chí Minh sáng nay (14-5-2015):
Họ phải chịu trách nhiệm rất cao về tính khả thi và hiệu quả
đầu tư của siêu dự án này. Tính khả thi của việc huy động vốn có vai
trò quyết định. Vốn ngân sách nhà nước và vốn vay ODA dự kiến
chỉ chiếm khoảng 1/3 tổng vốn đầu tư sân bay Long Thành, 2/3
phải huy động từ các nguồn xã hội hóa, cụ thể là từ các doanh
nghiệp, các nhà đầu tư tư nhân trong và ngoài nước. Nếu dự án
được Quốc hội phê duyệt ở bước tiền khả thi, nhưng rồi họ không
huy động được vốn thì cũng có triển khai được dự án đâu? Nếu dự
án đầu tư không hiệu quả thì họ làm sao huy động được vốn? Tại
sao họ lại không chọn phương án hiệu quả hơn để dễ huy động vốn
