Người việt nóng tính vì đi xe máy!
Lý do gì khiến anh tâm huyết với chuyện “cấm xe máy” ở Việt
Nam đến vậy?
Do tính chất công việc, có điều kiện đi đến nhiều nước trên
thế giới, tôi không thấy nơi nào có nền giao thông xe máy kinh
khủng như ở nước ta. Rồi tôi thấy mỗi năm trên dưới 10.000 người
chết, hơn 20.000 người bị thương vì tai nạn giao thông, có đến 70%
số vụ liên quan đến xe máy. Mỗi một giờ trôi qua, có một người Việt
Nam đã bị chết vì tai nạn giao thông.
Tôi cũng cố gắng giải thích tại sao người Việt Nam bị ung thư và
chết vì ung thư với tỷ lệ cao nhất nhì thế giới. Tôi nghĩ đó là hậu
quả của các loại hóa chất trong thực phẩm bẩn, nước uống bẩn,
không khí bẩn, trong rác rưởi, bụi bặm... Những thứ đó là một phần
của nền giao thông xe máy, của lối sống bám vào xe máy.
Tôi cũng thấy, về mặt bằng chung, người Việt Nam nóng tính,
ít đọc sách, ít sáng tạo. Tôi hình dung, mỗi một ngày mất vài ba giờ
ngồi trên xe máy, chen chúc nhau trên đường với thần kinh căng
thẳng, về đến nhà thấy oải cả người, thì những cái tôi vừa nêu
cũng dễ hiểu. Nếu người dân được sử dụng các loại giao thông công
cộng văn minh, hiện tại như ở Singapore, chắc tính người sẽ khác.
Nhiều người sẽ bảo: Vì ông Nam đi ô tô, không hiểu được vì sao
người ta phải đi xe máy và nỗi khổ của những người phải dùng xe
máy làm phương tiện sinh nhai?
Không hẳn như thế. Tôi chỉ sử dụng ô tô khi đi làm. Cả nhà tôi chỉ
có một chiếc xe Mazda đời 2001, không đủ cho nhu cầu đi lại của cả
nhà. Gia đình tôi còn có nhiều xe máy, tôi có lúc cũng đi xe máy.
