cấp cũng đối xử với Miyabe bằng thái độ vô lễ, nhưng cậu ta không quan
tâm, luôn trả lời rất nhã nhặn. Vì thế, cậu ấy bị xem thường.
Dù vậy, trước mặt Miyabe, không một ai dám tỏ thái độ, bởi kỹ thuật
điều khiển máy bay của cậu ấy thuộc hàng cực kỳ điêu luyện.
Lần đầu cậu ấy hạ cánh trên tàu sân bay, có người xấu miệng bảo rằng
đó là do ăn may, nhưng sự thật không phải vậy. Những lần sau đó Miyabe
vẫn luôn đáp ở đầu tàu. Rất nhiều thành viên phi hành đoàn muốn xem màn
hạ cánh hoàn hảo của Miyabe. Có lẽ kỹ thuật hạ cánh của cậu ấy trong Hải
quân Đế quốc Nhật là số một.
Kỹ thuật hạ cánh trên tàu và năng lực chiến đấu thường khác xa nhau.
Thế nhưng trong các cuộc không chiến, Miyabe cũng xử lý rất tài tình. Cậu
ấy đã từng bắn rơi hơn 10 chiếc chiến cơ địch ở Trung Hoa đại lục. Khi đó,
bắn được trên 5 chiếc đã là rất giỏi rồi. Ở nước ngoài người ta gọi những
người như vậy là Át chủ bài.
Dường như sự khác nhau giữa thành tích xuất sắc và vẻ ngoài bình dị
đã kéo theo những lời nói xấu sau lưng từ các đồng đội.
Để hiểu về cuộc chiến của bọn ta thì cháu cần phải biết Kanko và
Kanbaku. Đây là những từ giới trẻ bọn cháu nghe không quen tai, nhưng ở
cả hai phía Mỹ và Nhật Bản, không có loại máy bay nào chiến đấu oanh liệt
và có nhiều chiến công như Kanko và Kanbaku. Hơn nữa, tỷ lệ bị bắn hạ
của chúng là cao nhất.
Kanko là tên gọi tắt của máy bay tấn công trên mẫu hạm, chở được ba
người, nhiệm vụ chủ yếu là phóng ngư lôi. Ngư lôi không phải là vũ khí
của riêng tàu ngầm. Tấn công bằng ngư lôi được gọi là Lôi kích - lối tấn
công khủng khiếp nhất đối với các con tàu. Bởi chúng sẽ phá thủng bụng
tàu và khiến nước ồ ạt chảy vào nhấn chìm tàu. Cả Yamato lẫn Musashi
vốn được cho là những thiết giáp hạm
đánh chìm bằng ngư lôi.
Kanbaku là tên gọi tắt của máy bay ném bom trên tàu sân bay, chứa
được hai người, nhiệm vụ chính là ném bom xuống các mục tiêu dưới mặt
