mọi người đều nghĩ là hàng giả, cứ như vậy chẳng mấy chốc mà phá sản.
Chính vì thế, Tống vẫn muốn hợp tác với các nhà sản xuất phụ tùng OEM.
Một hôm, Tống tình cờ ngồi xem một chương trình nói về các doanh
nghiệp sản xuất hàng xuất khẩu và nghe được nhận định rằng chúng ta vẫn
đơn giản chỉ là những doanh nghiệp gia công, sản phẩm làm ra cuối cùng
đều được gắn nhãn mác nước ngoài, các đối tác bán thương hiệu của mình
để kiếm được món lời to trong khi doanh nghiệp Trung Quốc chỉ được
hưởng không tới 1% lợi nhuận đó. OEM, gia công, bán hàng, lúc nào trong
đầu anh cũng quẩn quanh những cụm từ đó, dần dần anh nảy ra một sáng
kiến.
Hiện nay, điều khiến hầu hết các doanh nghiệp đau đầu không phải là khả
năng sản xuất mà chính là khâu tiêu thụ. Có rất nhiều nhà sản xuất phụ tùng
ô tô mà năng lực sản xuất rất tốt, chất lượng sản phẩm rất tốt, nếu anh lập
ra một thương hiệu và yêu cầu những nhà sản xuất đó sản xuất phụ tùng
theo tiêu chuẩn chính hãng cho mình thì chắc là không khó. Doanh số bán
hàng của Tống cũng không hề nhỏ, theo tính toán doanh số bán hàng trong
nửa năm nay thì công ty của anh có thể có được mức giá thấp nhất, bởi
chẳng có nhà sản xuất nào lại không thích nhận được đơn đặt hàng số
lượng lớn, chi trả bằng tiền mặt ngay lập tức.
Sau đó, anh chủ động liên hệ với một vài nhà sản xuất phụ tùng gốc, đa số
đều tỏ ý chấp nhận hợp tác. Cuối cùng, anh đã chọn đối tác là nhà sản xuất
bu-gi nổi tiếng nhất Tường Hỏa Cự. Đây là sản phẩm được tiêu thụ nhiều ở
công ty Tống và các công ty khác và được nhiều người biết đến nên không
cần phải tốn nhiều công sức quảng cáo. Bên cạnh đó, đây cũng là một công
ty lớn, có uy tín, quản lí tốt và chất lượng sản phẩm cao.
Sau khi bàn bạc, Tống đặt mua 800 nghìn cái bu-gi của công ty Tường Hỏa
Cự, lần đầu trả tiền mặt ngay, nhận trước 400 nghìn chiếc và đặt cọc thêm
50 nghìn tệ, giao ước trong vòng một năm sẽ nhận nốt 400 nghìn chiếc còn
lại. Giá mỗi một chiếc bu-gi của công ty Tường Hỏa Cự trên thị trường là
