môn kỹ sư - tổ chức Đoàn Hoạch định và Nghiên cứu Xây dựng
Đường cao tốc Quốc gia với những bộ ngành nhà nước và các công ty
xây dựng chaebol có liên quan. Kim Jeong-ryeom nhớ lại, “Đoàn đã
được giao cho một giới hạn ngân sách rộng rãi mà với khoản tiền đó
đơn vị này sẽ phải xây dựng Đường cao tốc Kyeongbu thay vì tính
toán các chi phí dựa trên nhiệm vụ của mình.” Đối với những người
ngờ vực và chỉ trích đã cảnh báo về một đường cao tốc chất lượng
kém, Park chỉ đơn giản nói rằng ông sẽ “sửa chữa sau khi hoàn thành
công tác xây dựng đường.”
Để mua được đất trước khi thông tin về đường cao tốc bị lộ ra ngoài
và nạn đầu cơ diễn ra, Park đã tự chọn đường đi cho đường cao tốc, sử
dụng khả năng đọc bản đồ của một cựu pháo binh. Sau đó, ông yêu
cầu hai giám đốc ngân hàng nhà nước hàng đầu thực hiện lời hứa tối
mật nhằm yêu cầu về một cuộc khảo sát đất đai và chỉ đạo cho các nhà
cầm quyền cấp tỉnh cùng với thị trưởng Seoul phải khiến các chủ đất
chấp nhận bán đất trong vòng một tuần bằng cách “huy động các quan
tòa cấp quận, các lãnh đạo thành phố và những công chức khác” thuộc
quyền kiểm soát của Bộ Nội vụ. Tất cả những hoạt động này đã được
hoàn thành trong chưa đầy ba tháng cho phần tốn kém nhất của dự án,
khu vực kết nối Seoul và Daejeon. Trước các buổi lễ khởi công, 13
công ty xây dựng - được Park chọn ra mà không có đấu thầu công khai
- đều đang mua thiết bị xây dựng hạng nặng với những khoản vay
thương mại nước ngoài do chính phủ bảo lãnh bởi hầu hết những công
ty này chỉ sở hữu thiết bị lỗi thời không phù hợp để xây dựng đường
hầm và cầu. Park cũng tuyển chọn 34 kỹ sư quân đội đang tại chức
làm giám sát viên ở các công trình xây dựng và 50 sinh viên tốt nghiệp
đại học làm thanh tra trong khi thành lập một hệ thống kiểm định kỹ
thuật dân sự mới.
Park không hề thiết lập mục tiêu dựa trên cơ sở nguồn lực có sẵn.
Thay vì vậy, ông xác định mục tiêu trước tiên và sau đó để cho các
mục tiêu xác định nguồn lực ông cần để hoàn thành chúng. Được các
