lần nữa, có quá nhiều phi công không còn máy bay. Chúng tôi đã quá
giang xe tới Poltava và rồi tới được Kharkov.
Ông đã bay trên 450 phi vụ chiến đấu. Phi vụ đầu tiên là tại
Ukraina ngày 22 tháng Sáu năm 1941, và phi vụ cuối cùng là gần
Berlin vào mùa xuân năm 1945. Vậy phi vụ nào là đáng nhớ nhất?
Ông có thường gặp phải tình huống khẩn cấp không?
Tôi vẫn nhớ một cách rõ ràng sống động nhất từng phi vụ của mình tới
mức có thể vẽ lại các bức tranh về chúng. Tình huống khẩn cấp xảy ra
rất nhiều và thường xuyên. Một lần trong phi vụ đi chặn ba chiếc ném
bom Heinkel-111 tại một sân bay gần Kiev, máy bay của tôi đột nhiên
bị trục trặc động cơ và phát cháy. Chẳng bao lâu sau khi tôi hạ cánh
khẩn cấp, đạn dược trong máy bay phát nổ bắn ra tung tóe khắp nơi.
Trong lúc vội vã tìm chỗ ẩn nấp, chắc tôi đã phá kỷ lục thế giới về
chạy nước rút. Nỗi sợ hãi vẫn còn trong mỗi đường gân thớ thịt của tôi
cho tới tận ngày nay. Nói chung, tôi đã bị tới ba lần động cơ bốc cháy
khi đang bay. Trong một phi vụ hộ tống các máy bay ném bom
Sukhoi-2 ban ngày, máy bay của tôi tự nhiên rơi mất mấy mảnh. Động
cơ bị chết, cánh quạt dừng lại. Kiểm tra máy bay sau khi hạ cánh khẩn
cấp, tôi nhận ra rằng bộ hộp số đã rơi mất. Khi tôi sờ tới cái cánh quạt,
nó rời ra và rơi xuống mặt đất.
