cực) đối với những ai khác hơn là những người đang đi trên đường, là những
người gây tắc nghẽn, chính là những người phải trả giá cho sự tắc nghẽn - mất
thêm thời gian, phí năng lượng cao hơn, phí chuyên chở cao hơn, sử dụng và hao
mòn các hệ thống vật chất và con người. Mỗi cá nhân có thể tránh các chi phí đó
nếu như họ sẵn sàng tổ chức lại cuộc sống hoặc các hoạt động kinh tế của họ
bằng cách tránh di chuyển trong các giờ cao điểm. Nếu họ không làm, là vì các
lợi ích trong việc tránh né tắc nghẽn giao thông thấp hơn chi phí trong việc tái tổ
chức lịch công tác của họ.
Hệ thống chuyên chở công cộng tốt hơn được đề nghị như là một giải pháp giải
quyết tắc nghẽn giao thông, nhưng thật ra không phải như vậy. Xe ô tô có ba
điểm thuận lợi khiến hệ thống chuyên chở công cộng không thể cạnh tranh được.
Trước hết, vì nó linh động hơn bất cứ hình thức vận chuyển nào khác đối với
điểm khởi hành và kết thúc. Đi từ điểm A đến điểm B bạn không phải xuống xe
buýt hoặc tàu hỏa và đợi một xe buýt hoặc tàu hỏa khác đến. Bạn có thể đổi nhà
hoặc công việc mà không cần lo lắng về một hệ thống giao thông có thể đưa bạn
đi đến giữa hai điểm mới. Trong các đô thị đã phát triển từ sự bắt đầu của thời đại
ô tô, đơn giản là mật độ dân số không đủ cao để xác định tần suất dịch vụ để các
hệ thống chuyên chở công cộng có thể cạnh tranh với ô tô về chi phí hay thời
gian.
Thứ hai, ô tô là phương tiện được cá nhân hóa, nó cho phép các chủ nhân được
thiết kế theo ý thích và túi tiền của họ. Ô tô có thể đắt hoặc rẻ. Nó có thể có hệ
thống để nghe những bản nhạc ưa thích với mức âm thanh tùy theo ý bạn. Và bạn
luôn luôn có chỗ ngồi.
Thứ ba, ô tô có một mức chênh lệch lớn giữa các chi phí bình quân và biên tế.
Các chi phí sở hữu một chiếc ô tô không bao giờ sử dụng rất lớn - giá mua, thuế
doanh thu, phí bảo hiểm. Chi phí sử dụng ô tô giả sử đã được mua và trả tiền rồi
(chi phí biên tế) thì rất thấp - Vì hầu hết sở hữu chủ đều sử dụng ô tô cho nhiều
mục đích khác nhau, ngay cả trong trường hợp họ không dùng nó như một
phương tiện để đi làm thì ô tô vẫn là hình thức chuyên chở rất rẻ tiền mặc dù tổng
chi phí của nó rất cao. Các chi phí biên tế là chi phí phát sinh cho người lái xe khi
quyết định di chuyển. Các hệ thống chuyên chở công cộng phải chịu chi phí bao
gồm cả chi phí bình quân, nên không thể cạnh tranh với ô tô vì ô tô chỉ chịu các
