mới. Những biện pháp đấu tranh mạnh mẽ hơn đã xuất hiện, nông dân khởi
nghĩa khắp nơi. Chính bản thân Samin cũng bị lôi cuốn vào phong trào đó.
Đế quốc Hà Lan phải tốn nhiều công sức mới trấn áp được phong trào này.
Samin cùng các đồng chí của ông bị bắt đi đày.
Trong giai đoạn này, một hiện tượng mới có tầm quan trọng hơn là do
sự phát triển của công nghiệp ở Inđônêxia, một giai cấp mới đã ra đời: giai
cấp vô sản Inđônêxia. Giai cấp vô sản Inđônêxia cũng như hầu hết giai cấp
vô sản ở các nước thuộc địa và nửa thuộc địa châu Á đều ra đời sớm hơn so
với giai cấp tư sản dân tộc. Công nhân Inđônêxia đứng về mặt dân tộc là kẻ
bị nô dịch, đứng về mặt giai cấp là kẻ bị tư bản bóc lột, đồng thời còn bị
giai cấp phong kiến áp bức. Chính vì lý do trên, giai cấp vô sản Inđônêxia
đã có một lịch sử đấu tranh rất sớm và rất anh dũng. Cùng với sự thức tỉnh
của dân tộc, chịu ảnh hưởng của phong trào cách mạng dân chủ và vô sản
trên thế giới, ý thức giác ngộ giai cấp và giải phóng dân tộc của giai cấp
công nhân Inđônêxia bắt đầu phát triển.
Năm 1905, Hiệp hội công nhân đường sắt thành lập.
Năm 1908, Hiệp hội công nhân xe lửa (S.S.B) thành lập.
Phong trào công nhân Inđônêxia ngày càng phát triển nhất là khi tư
tưởng cách mạng vô sản của chủ nghĩa Mác theo công nhân và thủy thủ
trên những chuyến tàu của tư bản Hà Lan truyền vào Inđônêxia.
Tháng 12-1914 “Liên minh xã hội dân chủ Inđônêxia thành lập ở
Sêmarang do một số trí thức giác ngộ người Hà Lan và Inđônêxia lãnh đạo.
Tổ chức này tuyên truyền chủ nghĩa Mác trong phong trào công nhân. Nó
là cơ sở để Đảng Cộng sản Inđônêxia ra đời năm 1920. Giai cấp công nhân
lúc này có chừng 6 triệu và trong đó, 50 vạn là công nhân công nghiệp hiện
đại, 316.200 công nhân vận chuyển.
Cuộc cách mạng tháng Mười Nga đã ảnh hưởng to lớn đến phong trào
công nhân và phong trào dân tộc Inđônêxia. Những tổ chức quần chúng
công nhân lan rộng khắp nơi. Tháng 5 năm 1920 “Liên minh xã hội dân
