nhiều kỹ sư máy bay hình thành nên chứng cưỡng bức. Chẳng hạn kiểu kỹ
sư già như tôi, trên đường nhìn thấy chiếc xe nào chạy ngang thì sẽ vô thức
liếc nhìn một cái, xem xem áp lực bánh xe có đủ hay không, hoặc đèn đuôi
xe không sáng chẳng hạn."
Rõ ràng anh ta rất trẻ nhưng lại tự nhận mình là "già" khiến mọi người
đều cười ồ. Nhưng ví dụ anh ta đưa ra thì đúng là hơi buồn cười, bên dưới
bỗng vang lên những tiếng cười, thậm chí có người còn phụ họa: "Tôi cũng
thế."
Nghê Tiêm khẽ cười, giơ tay ra hiệu, "Nào, anh nói thử xem, quý
trước đã làm cho bao nhiêu chuyến bay rồi?"
Kỹ sư trước đó phụ họa cũng trùng hợp là thuộc Hàng không Trung
Nam, anh ta đứng dậy trả lời: "150 chuyến bay."
Nghê Tiêm vỗ tay, giây sau đó, tiếng vỗ tay trong phòng vang dậy tứ
phía.
Nghê Tiêm chia sẻ hết những việc bất thường anh ta đã gặp phải, hơn
nữa còn có những nan giải mang tính khái quát cao và cách giải quyết cụ
thể. Cuối cùng khi tổng kết, anh ta nói: "Chuyện tu sửa máy bay không
phải là qua loa cho có. Xuất phát từ thái độ chịu trách nhiệm an toàn cho
hành khách và nhân viên tổ bay, chúng ta sẽ không cho bất cứ máy bay
đang hỏng hóc nào được phép lên trời cả."
Khi anh ta bắt đầu kế sinh nhai bằng công việc này, thì đã mặc định là
mọi áp lực mà mình phải chịu đều không thua kém gì phi hành đoàn.
Trình Tiêu khâm phục Nghê Tiêm tuy còn trẻ nhưng lại có một lòng
nhiệt huyết và tôn trọng nghề nghiệp của một kỹ sư lão luyện. wattpad:
xusmile0222___
