của mình. Hoàn thành xong, hai người tiến hành kiểm tra thao tác, và cả
chấp hành theo bản kiểm tra sau khi khởi động.
Kiểm soát viên không lưu trên đài ra huấn lệnh "có thể trượt ra đầu
đường băng", Lâm Nhất Thành bật đèn trượt, ra dấu tay với cơ vụ, sau đó
nhả phanh, thao tác cho máy bay lăn đi.
Trình Tiêu liên lạc với đài chỉ huy: "2366 xin vào đường băng số 05."
Đến khi máy bay cất cánh, bắt đầu tăng độ cao, Trình Tiêu cũng không
hề nhìn ra ngoài cửa sổ, càng không nói thêm một câu gì không liên quan
đến việc bay. Nhưng cô biết, người "cơ vụ" đứng cạnh máy bay của họ, vẫy
tay ra hiệu họ đã chuẩn bị xong, có thể cất cánh an toàn, chính là người đã
theo sự sắp xếp của hội nghị hôm qua, dẫn các kỹ sư của các công ty hàng
không tiến hành làm việc ngay tại bãi đáp máy bay - Nghê Tiêm.
Hạ Chí với thân phận là phóng viên tạp chí Hàng không Trung Nam,
cũng giống Nghê Tiêm, đúng sáu giờ sáng đã đến sân bay, thông qua kiểm
tra an ninh rồi vào bãi đáp. Lúc đó một chiếc máy bay khách trống A320
của hàng không Trung Nam đã đậu ở cổng lên máy bay số 26, đang kiểm
tra để xuất phát.
Hạ Chí mục kích Nghê Tiêm kiểm tra càng máy bay, đo đạc áp lực
bánh máy bay, lượng đốt nhiên liệu, bước vào buồng lái kiểm tra toàn diện
đủ các hệ thống, đồng thời làm lại tất cả công việc tu sửa chỉnh trang lại
như bình thường trước khi máy bay xuất phát.
Sau đó, tổ bay của Lâm Nhất Thành và Trình Tiêu bắt đầu lên máy
bay. Sau khi việc chuẩn bị hoàn tất, hành khách lần lượt lên máy bay. Rồi
sau nữa, Trình Tiêu xin đẩy ra, đèn hiển thị cho bay của đài không lưu sáng
lên, Nghê Tiêm ra dấu tay chỉ thị máy bay trượt ra, rồi cuối cùng anh ta nói:
"Trình Tiêu, tạm biệt." Chuyến bay mang số hiệu ZN2366 cất cánh từ thành
phố G rất đúng giờ.
