Hôm sau khi Trình Tiêu đi bay thì việc giao lưu thực địa về công tác tu
sửa trong ngành hàng không đang được tiến hành tại sân bay.
Sau khi nhận được huấn luyện của kiểm soát viên không lưu trên đài
"có thể đẩy ra", cơ phó Trình Tiêu là người hỗ trợ thao tác đã bấm mở đèn
chống va chạm.
Cơ trưởng Lâm Nhất Thành ra lệnh: "Chấp hành bản kiểm tra trước
khi đi."
Trình Tiêu lần lượt đọc kiểm tra, Lâm Nhất Thành xác nhận từng mục
một.
Khi đã hoàn thành rồi, Lâm Nhất Thành liên lạc với mặt đất: "Cơ vụ,
có thể nhả phanh được chưa?"
Cơ vụ mặt đất đáp: "Có thể nhả phanh."
Lâm Nhất Thanh thao tác cần phanh, phát khẩu lệnh: "Phanh đã nhả,
có thể đẩy ra."
Cơ vụ lập tức chỉ huy xe đẩy đẩy máy bay đến vị trí đã chỉ định, sau
đó phát huấn lệnh cho buồng lái: "Tổ bay có thể khởi động."
Lâm Nhất Thành đẩy cần phanh về vị trí NO, "Tay phanh đã xong,
khởi động động cơ số 2." Làm theo trình tự khởi động động cơ số 2 và số 1
xong, anh ta nói: "Cơ vụ, khởi động bình thường, tạm biệt."
Cơ vụ mặt đất trả lời, "Trượt theo đường băng bên trái", ngừng một
giây, rồi bổ sung: "Trình Tiêu, tạm biệt."
Lâm Nhất Thành sắc mặt bình thản thao tác bật động cơ về vị trí bình
thường, tắt dẫn khí APU đi. Cùng lúc, Trình Tiêu bình tĩnh bắt đầu thao tác
