“Đã nhìn thấy tàu,” giọng Beck vang ra từ radio. Anh mặc đồ du hành
đứng ở cửa Airlock 3 (nhờ đôi bốt có nam châm), cửa bên ngoài đang mở
toang. Máy SAFER cồng kềnh trên lưng sẽ giúp anh di chuyển tự do trong
không gian nếu cần. Một sợi dây buộc vào mối dây gắn chặt vào tường.
“Vogel này,” Lewis nói vào điện đàm của mình. “Anh vào vị trí chưa?”
Vogel cũng mặc áo du hành sẵn nhưng chưa đội nón vào, anh đứng trong
cửa Airlock 2 nơi vẫn còn áp suất. “Ja, đã vào vị trí và sẵn sàng,” anh đáp
lại. Anh là chuyên viên EVA dự bị nếu Beck cần được cứu hộ.
“Được rồi, Martinez,” Lewis nói. “Đem nó vào đi.”
“Tuân lệnh, Chỉ huy.”
“Khoảng cách 43 m, vận tốc 2.3 m/giây.” Johanssen gọi lớn.
“Mọi chỉ số đều bình thường,” Martinez báo cáo.
“Tàu hơi xoay vòng,” Johanssen đáp. “Vận tốc quay tương đối là 0.05
vòng/giây.”
“Miễn dưới 0.3 là ổn,” Martinez nói. “Hệ thống đón tàu có thể xử lý nó.”
“Con tàu hoàn toàn nằm trong khoảng cách có thể phục hồi bằng tay,”
Beck báo cáo.
“Đã rõ,” Lewis nói.
“Khoảng cách 22 m, vận tốc 2.3 m/giây.” Johanssen nói. “Góc độ vẫn
tốt.”
“Đang cho nó chậm lại chút,” Martinez vừa nói vừa gửi hướng dẫn đến
con tàu.
