xanh, Brett không mất quá lâu để tái khẳng định một số dự đoán táo bạo
trong kế hoạch kinh doanh của mình, và chúng tôi khởi đầu hết sức suôn sẻ.
Khoản đầu tư ban đầu trị giá 10 triệu đô-la để khởi sự một cơ ngơi về sau
trở thành Virgin Blue – giờ đã được đặt lại tên thành Virgin Australia, hóa
ra là một trong những phi vụ thông minh nhất chúng tôi từng thực hiện. Nói
cách khác, tôi có thể nửa đùa nửa thật nói rằng đây chính là một ca kinh
điển kiểu “Mặc kệ đó, cứ bay đi.” Xin lỗi nhá!
VIỄN KIẾN VƯỢT THỜI ĐẠI
Brett chỉ là một trong rất nhiều người biết nhìn xa trông rộng mà tôi may
mắn quen biết, với đam mê, động lực, mục tiêu và kỹ năng để biến những
ước mơ thường có vẻ bất khả thi của họ thành những hiện thực xoay
chuyển cả cục diện. Giống như rất nhiều người đi trước, Elon Musk có viễn
kiến chế tạo một chiếc xe điện hợp lý về mặt thương phẩm. Đây là địa hạt
mà tại đây, những người tiên phong tập trung sự chú ý vào thị trường đại
chúng bằng cách phát triển các mẫu xe hợp túi tiền, nhỏ gọn và tiết kiệm
nhiên liệu, hoàn toàn bỏ qua mọi yếu tố hấp dẫn về ngoại hình. Tuy nhiên,
Musk lại quyết định tiếp cận từ phân khúc xe thể thao cao cấp của thị
trường, và dần dà chuyển vào phân khúc xe phổ thông. Thị trường xe sedan
thể thao/sang trọng có ít khả năng tiêu thụ được số lượng lớn, nhưng lại có
tác động vô cùng lớn với việc chuyển đổi tâm thế của những chủ xe có thế
lực sang mong muốn sở hữu một chiếc xe điện vì ngoại hình, tính năng và
cái tiếng là “người dùng sành điệu”, chứ không chỉ lưu tâm đến hiệu suất
nhiên liệu. Và, ta cứ thẳng thắn với nhau: nếu bạn có đủ tiền để chi cho một
chiếc xe hạng sang thì chi phí nhiên liệu thường là thứ bạn chẳng mấy bận
tâm!
Chiếc Tesla Model S giá 70 nghìn đô-la không chỉ có ngoại hình của một
chiếc xe thể thao cực ngầu, mà chạy cũng tuyệt không kém: theo báo cáo,
xe có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ chỉ trong 3,7 giây (phi thường!) và
những người lưu tâm về những yếu tố đó như tôi, thì như thế nghĩa là tiết
