nhiều cho tôi suốt vài chục năm qua, tôi biết là chúng tôi phải đấu lại quyết
định này. “Chùm nho” này có vẻ xanh ngắt với nhiều người, nhưng với tôi,
dù ghét cay ghét đắng thua cuộc trong mọi việc nhưng tôi luôn biết rõ khi
nào mình nên nhận thất bại tâm phục khẩu phục trước một đấu thủ vượt trội
(có lẽ trừ trên sân quần vợt), mà quyết định này không khớp với cả hai tiêu
chuẩn trên.
Không có gì chắc chắn để hỗ trợ cho cảm giác này, tôi im lặng một hồi và
nghe nhiều hơn nói trong khi những người khác, với chức phận tường tận
về những sự việc như thế này đang bận rộn bàn thảo về các phương án cho
chúng tôi. Mỗi người đều có quan điểm khác nhau về lý do tại sao hồ sơ
thầu được lập ra rất đúng chuẩn và cực kỳ cạnh tranh của chúng tôi lại chịu
thua trước FirstGroup, nhưng ngay cả tôi cũng biết thừa là con số đấu thầu
họ trình lên không hợp lý tí nào, nên rõ ràng phải có gì đó sai lầm tệ hại
trong quyết định của chính phủ.
Với nhóm của tôi, có vẻ là các vị công bộc của dân phụ trách quy trình đấu
thầu hoặc đã cộng trừ sai bét hết cả, hoặc đơn giản là làm việc chưa đến nơi
đến chốn. Rõ ràng là họ chỉ nhìn vào con số bỏ thầu cao nhất chứ không
xem xét nghiêm túc khả năng đáp ứng yêu cầu từ phía FirstGroup. Sau
mười lăm năm kinh nghiệm vận hành tuyến đường, chúng tôi biết mình
hiểu rõ hơn ai hết đâu là mức có thể đạt được, xét về số lượng hành khách,
mức giá vé và những kỳ vọng đối với dịch vụ. Chúng tôi cũng tin rằng
thước đo cho thành công của chúng tôi không chỉ là những con số, mà còn
bởi chất lượng phục vụ chúng tôi mang đến cho khách hàng của mình mỗi
ngày. Kết quả này rút ra từ 180 nghìn chữ ký chúng tôi thu thập trong vòng
vài tuần sau khi thông tin FirstGroup được lựa chọn xuất hiện trên những
dòng tin nóng. Cuộc vận động chữ ký được tổ chức bởi các khách hàng
trung thành của Virgin và gửi đến chính phủ, yêu cầu phải hủy bỏ quyết
định với FirstGroup và trao lại dịch vụ cho Virgin.
