nhân). Câu hỏi khó vẫn chưa tìm được câu trả lời là liệu ngành y có
thể nắm bắt lấy cơ hội này không.
Cuốn The Right Stuff (Cách làm đúng) của Tom Wolfe xuất bản
năm 1979 kể lại câu chuyện về những nhà du hành vũ trụ đầu tiên
của chúng ta và sự phát triển của nghề lái máy bay thử nghiệm vào
những năm 50. Đó là một công việc vô cùng nguy hiểm. Các phi
công lái máy bay thử nghiệm tự cột mình vào những chiếc máy phức
tạp, và khoảng một phần tư trong số họ đã thiệt mạng khi đang làm
việc. Các phi công phải thật tập trung, dũng cảm, nhanh trí và có
khả năng ứng biến. Đây là cách làm đúng. Nhưng khi người ta tích
lũy được kinh nghiệm giúp làm giảm rủi ro trong lúc bay – là lúc các
danh mục kiểm tra trở nên phổ biến và các máy bay mô phỏng ngày
càng hiện đại – nguy hiểm cũng giảm đi. Các tiêu chuẩn về sự an
toàn và sự tận tâm cũng phổ biến hơn. Và thế là địa vị ngôi sao của
các phi công lái máy bay thử nghiệm cũng mất đi.
Những điều như thế cũng đang diễn ra trong ngành y. Chúng ta
có phương tiện để thực hiện một số công việc nguy hiểm và phức
tạp, như phẫu thuật, cấp cứu, săn sóc đặc biệt, và còn nhiều việc
khác nữa, hiệu quả hơn so với chúng ta từng nghĩ. Nhưng những gì
ta mong chờ đang đi ngược lại truyền thống y khoa - khi rơi vào tình
huống rắc rối với rủi ro cao, người ta hoàn toàn trông cậy vào sự táo
bạo và quyết đoán. Đây cũng là cách làm đúng. Danh mục kiểm tra
và các quy trình phẫu thuật chuẩn có vẻ như đi ngược lại với truyền
thống và điều đó khiến nhiều người bực bội.
Tuy nhiên, thật buồn cười nếu nói rằng danh mục kiểm tra
không yêu cầu lòng can đảm, sự nhanh trí và khả năng ứng biến.
Công việc của ngành y vốn rất phức tạp và các bác sĩ lâm sàng giỏi
không thể không cần đến sự táo bạo đầy kinh nghiệm. Nhưng chúng
ta cũng nên thừa nhận ưu điểm của hình thức làm việc nhóm.
