thất nghiệp, chính sách miễn thuế và chỉ số giá sinh hoạt trong thời kỳ lạm
phát.
Một thị trường khác cũng sẽ tăng trưởng nhanh ở những thời kỳ thuận
lợi, đó là thị trường dành cho người trưởng thành có học thức cao. Trong
nhóm này, cả nam giới lẫn nữ giới đều làm việc (đặc biệt là tại Nhật Bản)
và đều có thu nhập như nhau. Tuy nhiên, việc chi tiêu sẽ lại khác với các
gia đình truyền thống, nơi chỉ có một người làm trụ cột và kiếm tiền. Trong
một gia đình “hai nguồn thu nhập”, ngân sách tiêu dùng gia đình cũng vẫn
sẽ tính vào thu nhập của nam giới.
Những gia đình “hai nguồn thu nhập” trẻ và có trình độ, không coi thu
nhập của người vợ là “thu nhập gia đình”. Không giống như những gia đình
công nhân cổ xanh hai nguồn thu nhập, những gia đình tri thức trẻ này chỉ
coi đó là một nguồn thu nhập “bổ sung”. Chi phí gia đình được điều chỉnh
dựa trên thu nhập của người chồng, thu nhập của người vợ được sử dụng
cho những chi phí phát sinh chứ không phải cho cuộc sống hàng ngày.
Thành công nổi bật của thị trường ô tô Mỹ trong những năm sau giai
đoạn khủng hoảng dầu mỏ OPEC và trước năm 1979, là dòng xe sang
Cadillac Seville, được bán với giá từ 15 nghìn đến 20 nghìn đô-la. Nó được
General Motor thiết kế đặc biệt cho những nam doanh nhân, những người
muốn sở hữu một chiếc xe to, sang trọng, thương hiệu lớn nhưng vẫn “kinh
tế”, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn. Cho đến cuộc khủng hoảng nhiên liệu khí đốt
năm 1979, số lượng xe Seville được tiêu thụ trên thị trường nhiều hơn rất
nhiều so với dự đoán ban đầu của General Motor. Nhưng chủ yếu lại được
phụ nữ mua với thu nhập cao hơn các doanh nhân mà ban đầu GM nhắm
tới. Những người phụ nữ đã có gia đình, có học thức và đang đi làm cũng
giải thích về sự gia tăng số lượng sinh viên đăng ký vào các trường đại học
tư nhân tự trả phí. Các trường đại học này cho biết rằng số lượng các sinh
viên muốn tự trả chi phí học tập, chứ không phải để bố mẹ họ trả, ngày một
