(11,7
o
C) bởi vì nó làm miếng đệm có ba chỗ vỡ. Nó vẫn chỉ là một lần
hỏng động cơ.
Jake xen vào và bảo rằng mọi người trong nhóm đang diễn giải biểu
đồ nhiệt độ theo góc nhìn cá nhân, vì vậy “có lẽ chúng ta nên tạm gác lại
cuộc tranh luận”. Cậu thích lập luận của Mei về giá trị ước tính. “Tớ nghĩ
đó là một phương pháp chi tiết mà chúng ta nên áp dụng, cụ thể là ra quyết
định dựa trên tính toán luôn là một điều tốt ... Nếu cậu nói tớ tung đồng xu,
và nếu thua tớ sẽ mất 100 đô-la nhưng nếu thắng tớ sẽ được 200 đô-la, thì
lần nào tớ cũng sẽ tung đồng xu”. Cậu nhắc cả nhóm rằng Đội đua Carter
sử dụng một quy trình chuẩn-bị-động-cơ mới trong hai cuộc đua gần đây
nhất mà không có vấn đề gì xảy ra. “Đó là một điểm dữ liệu nhỏ,” cậu nói,
“nhưng ít nhất nó cũng cho thấy lập luận của tớ là có lý”.
Mei xoay qua Dmitry. “Cậu thấy đua ở nhiệt độ bao nhiêu là thích
hợp?” cô hỏi. “Chúng ta hai lần bị hỏng động cơ ở nhiệt độ 70
o
F (21,1
o
C),
một lần ở 63
o
F (17,2
o
C), và một lần ở 52
o
F (11,7
o
C). Với chúng ta, chẳng
có nhiệt độ nào là an toàn đâu”.
Dmitry muốn rằng đội đua chỉ hoạt động trong giới hạn nhiệt độ chính
xác như những lần đua trong quá khứ. Một số bộ phận trong xe vận hành
không ổn như mong đợi, vì vậy sẽ rất rủi ro nếu đua xe bên ngoài phạm vi
nhiệt độ đó. Cậu biết rằng lập luận của mình quá cảm tính.
Cả nhóm đồng ý biểu quyết một lần cuối. Do Mei đã thay đổi ý kiến
nên kết quả là 4-3, họ sẽ chọn đua. Họ tiếp tục trò chuyện khi nhét tập tài
liệu vào ba lô và túi xách.
Martina nhanh chóng đọc to một đoạn trong bài tập nhóm cho biết ông
chủ đội đua, BJ Carter quay sang hỏi ý kiến của Robin, thợ cơ khí trưởng.
“Mạng sống của những tay đua được quyết định trên đường đua, sự nghiệp
của tôi cũng gắn bó với những lần thi đấu, và đối với doanh nhân như ông
thì đua xe mới đem lại doanh thu,” Robin bảo Carter. “Không ai chiến
thắng một cuộc đua xe mà chỉ ngồi trong khu vực kỹ thuật,” anh nhắc vị
sếp.
