giờ cũng rất đảng mong muốn có được ưu thế chung, vì đó là nhân tố quan
trọng nhất để giành thắng lợi.
Song ở Xta-lin-grát, chúng ta không có ưu thế chung. Đây là so sánh lực
lượng và phương tiện vào ngày 19 tháng Mười một năm 1942. Bộ đội Liên
Xô: 1.000.500 người, 13.541 pháo và cối, 894 xe tăng, 1.115 máy bay chiến
đấu. Quân địch: 1.011.500 người, 10.290 pháo và cối, 675 xe tăng, 1.216
máy bay. Như thế là lúc bắt đầu phản công, chúng ta chỉ có ưu thế không
đáng kể về pháo và xe tăng, còn về không quân thì ưu thế thuộc về phía
địch.
Thực chất vấn đề là ở chỗ, tuy không có ưu thế chung về lực lượng và
phương tiện, bộ chỉ huy Liên Xô đã khéo léo tạo nên các cánh quân xung
kích mạnh trên các hướng đột kích chính. Có thể nêu thí dụ Phương diện
quân Tây - Nam có địa bàn rộng 250 ki-lô-mét. Trên khu vực đột phá rộng
22 ki-lô-mét (khoảng 9% toàn bộ chiều dài trận địa) đã tập trung đến 50%
số sư đoàn bộ binh, toàn bộ các quân đoàn xe tăng và kỵ binh, 85% pháo
binh tăng cường. Toàn bộ máy bay của phương diện quân cũng hoạt động
phục vụ cho cánh quân này. Các cánh quân xung kích ở các Phương diện
quân sông Đôn và Xta-lin-grát cũng được thành lập theo cách tương tự.
Chúng ta còn có thể kể thêm những điểm nữa là: lựa chọn đúng các
hướng để đưa cánh quân xung kích vào sau lưng địch; xác định chính xác
lúc chuyển sang phản công; thành lập cùng một lúc cả vòng vây ngoài và
vòng vây trong; tổ chức tốt việc dùng không quân phong tỏa cánh quân địch
ở trong “cái chảo” khổng lồ.
Dù cho các nhà sử học tư sản hiện đại có mưu toan xuyên tạc lịch sử với
ý đồ xấu đến đâu, thì chúng cũng không thể nào làm cho loài người quên
được ý nghĩa vĩ đại của trận Xta-lin-grát. Cả đối với thế hệ chúng ta cũng
như thế hệ mai sau, mãi mãi vẫn không thể chối cãi được là sau trận thất bại
ở Xta-lin-grát, bè lũ cầm đầu quân sự và chính trị Hít-le, mặc dù hết sức cố
