Trong khi thực hiện nhiệm vụ, bộ đội đường sắt đã lao động trực tiếp
dưới hỏa lực của địch, và có khi họ còn tham gia đánh lùi các trận phản
kích của chúng. Đây là một vài con số. Trong thời gian có chiến sự ở Đông
Phổ, trên hướng của Phương diện quân Bê-lô-ru-xi-a 3, người ta đã đặt mới,
phục hồi và làm lại 552 ki-lô-mét đường chính và đường ga, phục hồi và
đưa vào sử dụng 64 chiếc cầu, 5 ga đầu mối đường sắt và 6 điểm cấp nước.
Những con số này nói lên bao nhiêu công sức lao động cực kỳ khẩn trương
và đầy nguy hiểm của bộ đội đường sắt.
Như vậy, thành trì Đông Phổ của chủ nghĩa đế quốc Đức đã sụp đổ.
Theo nghị quyết của Hội nghị Pôt-xđam, những người đứng đầu các cường
quốc đồng minh chống phát-xít Hít-le, thì Cơ-ních-xbe và các vùng lân cận,
được sát nhập vào Liên Xô.
Ngày 25 tháng Hai năm 1947, ủy ban kiểm soát ở Đức do các cường
quốc thắng trận lập ra, với tư cách là cơ quan chính quyền cao nhất ở nước
này, đã nhân danh Mỹ, Anh, Pháp và Liên Xô nhất trí biểu quyết đạo luật
xóa bỏ quốc gia Phổ. Thế là kết thúc cái tiền đồn xâm lược của Đức. Còn
thành phố Cơ-ních-xbe - kinh đô cũ của các vua Phổ - giờ đây gọi là thành
phố Ca-li-nin-grát để kỷ niệm người chiến sĩ lão thành của đội cận vệ Lê-
nin, nhà hoạt động lỗi lạc của Nhà nước xô-viết là M. I. Ca-li-nin.
Ở biên giới Đông Phổ, khi chiến tranh nổ ra ngày 22 tháng Sáu năm
1941, đại tá I. Đ. Tséc-ni-a-khốp-xki, sư trưởng sư đoàn xe tăng 28, đã bắt
đầu chiến đấu tại đây. Cũng tại đây sau ba năm rưỡi chiến đấu để giải phóng
Tổ quốc khỏi bọn phát-xít xâm lược, đồng chí đã hy sinh. Ngày nay tên của
Tséc-ni-a-khốp-xki. người hai lần được tuyên dương Anh hùng Liên Xô, đã
đặt cho In-xtéc-bua trước kia, là nơi mà ngày 22 tháng Giêng năm 1945,
ngọn cờ đỏ của bộ đội của Tséc-ni-a-khốp-xki đã phấp phới tung bay.
Trong cuộc tấn công Cơ-ních-xbe, quân đoàn bộ binh cận vệ 16 của
thiếu tướng X. X. Gu-ri-ép đã chiến đấu rất oanh liệt, và trong trận chiến
đấu ở pháo đài cổ này, đồng chí đã trở thành Anh hùng Liên Xô. Tiếp đây,
