Ông chủ hãng Look, Bernard Tapie, đồng thời sở hữu đội đua chuyên
nghiệp La Vie Claire với hai tay đua hàng đầu thế giới (Bernard Hinault và
Greg Lemond). Bà mối kinh tế đã dàn xếp cuộc hôn phối giữa ván trượt và
xe đua. Kết quả: một loại bàn đạp mới, khác xa về kiểu dáng và tính năng
so với loại bàn đạp xỏ ngón cũ, ra đời.
Sau một năm, gần như mọi tay đua chuyên nghiệp chuyển sang sử dụng loại
bàn đạp này và sau hai năm, nó đã chiếm chỗ trên xe của hầu hết các tay
đua nghiệp dư.
Tôi trực tiếp chứng kiến sự thích nghi ban đầu của chiếc mũ bảo hiểm hiện
nay trong thời gian cộng tác với hãng Bell Helmets, một hãng chuyên tài trợ
cho các tay đua. Loại mũ bảo hiểm bằng chất liệu polystyrence giãn nở
được sử dụng phổ biến ngày nay không hề tiến hóa từ chiếc “lưới trùm đầu”
bằng da được các tay đua sử dụng suốt nhiều thập kỷ (chúng hoàn toàn
không có tác dụng hấp thụ lực khi va đập với vỉa hè). Chính các kỹ sư của
Bell Helmets đã thiết kế ra chúng và sử dụng công nghệ polystyren giãn nở
vốn được dùng để chế tạo mũ bảo hiểm dành cho xe mô-tô đã được cơ quan
nhà nước kiểm nghiệm và chứng nhận. Bản thân công nghệ polystyren khi
ra đời không hề liên quan gì đến mũ bảo hiểm nhưng nó đã được điều chỉnh
cho phù hợp với các tay đua xe đạp nhằm chiếm lĩnh thị trường. Những
chiếc mũ “Bell Shell” kiểu cũ tuy có khả năng chống va đập nhưng bị coi là
sản phẩm dành riêng cho những kẻ lập dị. Tôi nói với các kỹ sư rằng chiếc
mũ bảo hiểm cần được thiết kế giống chiếc lưới trùm đầu bằng da nếu
không sẽ không có tay đua chuyên nghiệp nào chọn nó. Vì thế, mẫu đầu
tiên của chúng tôi – V1 Pro – bề ngoài trông giống một chiếc lưới trùm đầu
bằng da màu đen nhưng bên trong được thiết kế như một chiếc mũ bảo
hiểm xe mô-tô thực thụ.
Găng tay và yên xe là thí dụ cuối cùng tôi muốn dẫn ra nhằm chứng tỏ sự
thích nghi ban đầu của công nghệ. Hai bộ phận này là hai tiếp điểm chính
(và không mấy thoải mái) giữa người và xe. Suốt thế kỷ trước, da là nguyên
