học. Thành phố Vành Đai Sao trở thành thánh địa trong lòng các nhà khoa
học khát khao du hành vũ trụ với vận tốc ánh sáng, thu hút được rất nhiều
học giả ưu tú, ngay cả các nhà khoa học thuộc biên chế chính quyền liên
bang cũng hợp tác rất nhiều với tập đoàn Vành Đai Sao, người thì trong
tối kẻ thì ngoài sáng, khiến tập đoàn Vành Đai Sao đạt được địa vị dẫn đầu
ở rất nhiều lĩnh vực nghiên cứu lý thuyết cơ sở.
Phi thuyền không gian rời khỏi cuộn dây, thành phố Vành Đai Sao đã ở
gần ngay trước mắt. Thành phố không gian này được xây dựng theo cấu
trúc hình nan hoa hiếm thấy, giống như một bánh xe khổng lồ quay trong
không gian. Cấu trúc này có độ bền cao, nhưng ở trong không có không
gian rộng rãi, thiếu đi “cảm giác về thế giới”. Có người bình luận, thành
phố Vành Đai Sao không cần cảm giác về thế giới, vì đối với những người
sống ở đây, thế giới của họ là cả vũ trụ kia.
Phi thuyền đi vào qua trục bánh xe khổng lồ, phải đi qua một “nan hoa”
dài tám kilômét mới có thể vào trong thành phố, đây là điểm bất tiện nhất
của cấu trúc nan hoa. Trình Tâm nhớ lại lần đến trạm cuối thang máy vũ
trụ trên Trái đất hồi sáu mươi mấy năm về trước, nhớ đến đại sảnh tựa
như một ga tàu hỏa cũ đó. Có điều, cảm giác ở nơi này hoàn toàn khác, quy
mô thành phố Vành Đai Sao lớn hơn trạm thang máy vũ trụ mười mấy lần,
bên trong rất rộng rãi, cũng không có thứ cảm giác cũ kỹ kia.
Bên trong thang máy giữa nan hoa dẫn vào trong, trọng lực dần dần
xuất hiện, khi đạt đến 1G, họ đã vào thành phố. Thành phố khoa học trong
không gian này có ba bộ phận: Viện khoa học Vành Đai Sao, Viện công
trình Vành Đai Sao và Trung tâm điều khiển máy gia tốc hạt quanh Mặt
trời. Trên thực tế, thành phố là một đường hầm hình xuyến dài hơn 30 km,
