bánh bên trong, rồi lần mò thêm với puli và các đầu xilanh - bạn có thể
nhồi thêm mã lực cho nó lên thành 450.
Với chừng ấy mã lực, con xe trở thành cỗ máy bá đạo để tham dự cuộc
đua.
Nhưng lái nó đi với tốc độ 210 cây số trên giờ trong cơn bão thì đúng
là khốn nạn.
Siết chặt tay lái bọc da, cảm nhận những ngón tay đau buốt vì viêm
khớp, Amelia Sachs lái cỗ xe lao về phía đông, tiến tới đường cao tốc Long
Island. Cô đã đặt đèn hiệu màu xanh trên bảng điều khiển, cái hộp mút
không bám dính được vào lớp bạt của xe mui trần, và phải lượn ra lượn vào
luồng xe cộ một cách nguy hiểm.
Đúng như cô và Rhyme đã bàn bạc khi anh gọi điện cho cô năm phút
trước để bảo cô biến khỏi Easton ngay, Sachs là một nửa đội tiên phong,
tức là những người may ra có thể đến được bờ biển cùng lúc với Quỷ và
những người vượt biên còn sống sót. Nửa kia của đội quân ứng biến ấy
chính là chàng cảnh sát trẻ tuổi của đơn vị khẩn cấp thuộc NYPD (ESU).
ESU là một nhánh tác chiến của sở cảnh sát, là đội SWAT và Sachs - hay
đúng hơn là Rhyme - đã quyết định rằng cô nên có một dạng hỗ trợ dưới
hình thức đại loại như vật đang để trên đùi anh cảnh sát lúc này: một khẩu
Heckler & Koch MP5 tự động.
Chạy sau họ hàng cây số lúc này là đội ESU, xe của đội khám nghiệm
hiện trường, nửa tá kiểm lâm của Hạt Suffolk, xe cấp cứu và các loại
phương tiện khác nhau của INS và FBI. Tất cả cùng vượt qua cơn bão bằng
tốc độ cao nhất có thể.
“Được rồi,” anh cảnh sát ESU nói. “Chà, chà.”
Đây là phản ứng của anh chàng trước một cú “lướt” ngắn ngủi. Sachs
bình tĩnh điều khiển chiếc Camaro trở lại trạng thái cân bằng trong lúc nhớ
lại là mình cũng đã tháo bỏ hai lá thép ở đằng sau ghế hành khách, đặt một
bình nhiên liệu thay cho bình xăng nặng nề và thay bánh xe dự trữ bằng
một bộ vá lốp và lọ keo Fix-A-Flat. Chiếc SS đã nhẹ hơn tới 250 cân so với
