NƯỚC TA CÓ MỘT CÔN ĐẢO
---
❊ ❖ ❊---
• C
hứng tích và chứng nhân của một địa ngục trần gian
• Huyền thoại và độc thoại với đất và đá
• Di sản vô giá, tiềm năng vô tận.
Đi máy bay trực thăng từ Thành phố Hồ Chí Minh phải mất gần hai giờ
đồng hồ. Chiếc M18, sản phẩm từ thời chóng mỹ, nổ máy ầm ầm đến đinh
tai nhức óc. May mà trước khi bay, tại phòng chờ sân bay quân sự Tân Sơn
Nhất, các tiếp viên của Công ty bay dịch dụ phía Nam đã chiếu cho tôi xem
trên màn hình cảnh máy bay trên biển. Trường hợp bị rơi, máy bay đã có hệ
thống phao nổi trên mặt nước, tựa như chiếc thuỷ phi cơ. Mỗi hành khách
lại có phao bơi riêng, được hướng dẫn cách mở thoát hiểm. Vì thế bay trên
mặt biển ở độ cao một ngàn mét, tốc độ 200kilômet/giờ bỗng trở thành một
thú vị. Tha hồ ngắm tìm những con tàu nhỏ xíu di động giữa mặt biển xanh
thẫm. Và có điều hồi hộp này luôn thường trực khi chiếc trực thăng đã bay
hơn một giờ đồng hồ: dán mắt vào ô cửa, phóng tầm nhìn xuống để tìm
xem Côn Đảo ở đâu giữa bao la biển thẳm?
Kia rồi, một chấm xanh mờ. Rồi lớn dần, kéo dài tựa như một hạm tàu
nổi giữa đại dương. Trước khi bay ra đây, tôi đã tìm đọc khá nhiều tài liệu
về Côn Đảo, biết rằng quần đảo này có tới 16 hòn đảo lớn nhỏ tổng cộng
hơn 76 cây số vuông, quần tụ quanh đảo lớn Côn Lôn diện tích hơn 51,5
cây số vuông, hình thành từ hàng trăm triệu năm trước do vận động kiến
tạo của vỏ trái đất… Vậy mà khi vừa “mục sở thị” mảnh đất giữa ngàn
trùng khơi của Tổ quốc, tôi vẫn không khỏi bồi hồi…
Máy bay đáp xuống sân bay Cỏ Ống. Tôi nhìn quanh và bỗng sững sờ;
hầu như tất cả các cây phi lao ở đây đều bị cụt ngọn, gẫy vặn đến xơ xác.
Mấy dãy nhà lợp phibờrô ximăng bên sân bay bị tốc mái, sập đổ. Có ai đó
bảo: “Dấu tích trận bão số 5 cuối năm ngoái đó. Hơn hai trăm chiếc thuyền
bị đắm. Hàng trăm ngôi nhà sập. Các rừng dương tưa tướp như bị bom
