nhân viên mát xa, thợ máy, người điều khiển cần cẩu, một nữ giáo sư, và
đại biểu nữ đầu tiên của bang chuyên trách giao thông và du lịch.
Nhưng không có nhân viên nhà băng. Không luật sư. Và không bác sĩ.
Không có người làm quảng cáo để kiếm tiền, hoặc trám răng, hoặc tính
thuế của người khác.
Không có người, như Rand, thiết kế nhà hoặc cao ốc hoặc trung tâm khoa
học của trường cao đẳng.
Những kiểu người đó thường thích chọn bệnh viện hơn sinh tại nhà, và
chọn bác sĩ sản phụ khoa hơn... hơn những người như tôi. Thế cũng hay. Họ
nghĩ như vậy an toàn hơn, và dù thống kê cho thấy trong hầu hết các trường
hợp, sinh tại nhà cũng không rủi ro hơn sinh tại bệnh viện là bao, nhưng họ
cần làm những gì đúng đắn đối với họ. Tôi nghĩ điều đó là hoàn toàn bình
thường.
Ðôi khi tôi chợt nghĩ thật buồn cười khi tôi chưa bao giờ đỡ đẻ cho một
nhân viên nhà băng.
trích nhật kí bà mụ Sibyl Danforth
KHI MỘT CHIẾC MÁY BAY BỊ RƠI, thường là có hơn một thứ gặp trục
trặc. Hệ thống an toàn trên những chuyến bay chở khách chồng chéo lên
nhau, và trong đa số trường hợp cần một chuỗi những sai sót và xui xẻo để
một chiếc máy bay cày xuống một khu rừng ở ngoại ô Pittsburgh, hoặc
trượt khỏi một đường băng ở La Guardia vào Vịnh Flushing. Một chiếc
máy bay Fokker F-28 do hai phi công kì cựu điều khiển một ngày nào đó có
thể chúi mũi xuống hồ Champlain vài giây trước khi hạ cánh xuống sân bay
Burlington cạnh bên theo kế hoạch, làm thiệt mạng ít nhất năm mươi sáu
hành khách và bốn người trong phi hành đoàn, nhưng một vụ rơi máy bay
như thế dù gì thì gì cũng cần phải có một chuỗi những lỗi do con người và
sai sót cơ khí. Một cơn gió nghịch chiều đương nhiên có thể hạ chiếc
