Hưng Đạo... từng đánh đuổi kẻ thù phương Bắc trên dòng sông Bạch Đằng
lịch sử.
Từ tháng 4.1916, Bạch Thái Bưởi chính thức lập nghiệp ở Hải
Phòng. Cơ ngơi đồ sộ của ông nằm trên bờ sông Tam Bạc. Vì phố bên
sông Tam Bạc nên đặt tên là phố Tam Bạc. Lúc mới hình thành, phố này
có tên là Quai Maréchal Foch. Sau Cách mạng tháng Tám đổi tên gọi là
bến Bạch Thái Bưởi và duy trì đến ngày nay. Khi ông đến lập nghiệp,
con đường này vắng vẻ, ít người qua lại thì nay dần dần trở thành chốn
sầm uất, náo nhiệt ngày đêm, thuyền bè tấp nập...
Chọn vị trí mới, Bạch Thái Bưởi còn thừa hưởng một thành quả mà
người Pháp đã thực hiện. Trước đây, tàu biển ra vào cảng Hải Phòng vẫn
qua cửa Cấm, nhưng luồng tàu này luôn bị sa bồi, gây khó khăn cho tàu
mớn nước lớn qua lại. Vì thế từ năm 1911, người Pháp đã cho đào kênh
Đình Vũ nối luồng Bạch Đằng với dòng sông Cấm hình thành luồng tàu
vào cảng từ cửa Nam Triệu, thay cho luồng tàu cũ ở cửa Cấm. Dù người
Pháp đào kênh Đình Vũ nối sông Cấm với cửa Bạch Đằng, nhưng họ vẫn
giữ lại cửa Cấm để thoát phù sa ra biển. Sự kiện này đánh dấu mốc quan
trọng trong lịch sử phát triển cảng biển Hải Phòng.
Về đây, công việc của ông ngày một tất bật hơn. Từ phía ngoài cửa
nhìn vào, đêm đêm thiên hạ vẫn thấy ngọn đèn tỏa sáng trên bàn làm
việc. Có một bài toán khó mà ông đang đau đầu, chưa thể giải quyết được.
Trước đây khi cạnh tranh với Hoa kiều, ta đã kêu gọi sự ủng hộ của
đồng bào, nhưng việc làm này thì không thể. Vậy phải làm thế nào đây?
Ông suy nghĩ nhiều nhưng vẫn chưa tìm ra cách giải quyết hợp lý.
Lâu nay, mỗi lúc tàu hư hỏng thì phải thuê các nhà máy ở Hải Phòng
sửa chữa. Nhưng đâu phải có tiền là được. Do sự xúi giục của các đối
thủ cạnh tranh nên không ít lần ông lâm vào cảnh dở khóc dở cười, lắm
nỗi nhiêu khê. Không những bị bắt bí, lấy tiền cao hơn mà chất lượng sửa
chữa cũng không ra gì! Vậy mà vẫn cứ chầu chực, ngậm bồ hòn làm ngọt!
Nay cơ ngơi ngày một phát triển thì không thể tiếp tục bị động như thế.
